Catégorie : Histoire

Le thème de l’automne qui était à l’honneur la semaine dernière nous conduit tout naturellement vers le thème de l’hiver en ce dimanche. Au menu : Renault Megane RS & Seat Leon FR, Lexus IS 220d, Honda Integra Type R, Porsche 997 Carrera S et 996 GT3, Subaru Impreza WRX STI, Mini Cooper S R56, Ruf 993 Kompressor et Aston Martin DBS. Bonne visite !

Fibre de verre et le Blackpool des années 90. Roadster viril à la sauce TVR, la Griffith reste une des plus belles réussites de l’ère Peter Wheeler .

Après deux thèmes consécutifs sur les phares (là), c’est maintenant au tour de l’automne d’être au coeur de notre exposition. Au menu : Porsche 964 Turbo 3.6 et 997 Carrera S, Peugeot 205, Audi R8 V8, Chevrolet Corvette C5, Mini Cooper S, Citroën BX, Lotus Evora et BMW M535i e28. Bonne visite !

Lors du dernier Mondial de l’automobile, le groupe Fiat dévoilait deux modèles peints en noir mat: la Fiat 500 Black Jack et la Lancia Delta Hard Black. Elles ont ensuite été présentées à la presse lors de la « nuit noire ».

Pour la deuxième semaine consécutive, le thème de l’exposition de photos est « les phares ». Au menu : Porsche 965 Turbo, Ferrari F50 et F430 Spyder, BMW Série 6 Coupé Concept et M3 e92, Lamborghini Murcielago R-GT, Bugatti Type 55 Sport, Jaguar C-X75, Citroën Revolte et DS3 THP 156. Bonne visite !

On savait que l’utilitaire de l’avenue Gabriel Péri à Gennevilliers, né en 1965 sous le nom de J7, Iveco. Cette mécanique permet au Minibus de se conformer aux exigences de la norme Euro IV et d’afficher des consommations en baisse de 40%. Toujours reconnaissable à son pare brise, inchangé depuis ses débuts, l’utilitaire évolue significativement à l’extérieur et se décline toujours en 3 versions, 14, 17 ou 20  places. Des passagers qui n’auront que le seul le bossage caractéristique entre les sièges avant pour le confondre avec ses aïeuls. Fort des bons résultats du vieux lion, Karsan veut maintenant s’attaquer maintenant aux marchés d’exportation. Si des contacts ont été pris avec la Russie, le constructeur turc vise plus particulièrement les marchés Iraniens, Syriens et plus largement le continent africain. Avec robustesse et simplicité comme principaux arguments.