Catégorie : Histoire

Brève rencontre: Bertone Freeclimber

Quelques années après le Magnum de Rayton Fissore, le Freeclimber fut une autre tentative de 4×4 exclusif. Ce SUV avant l’heure semblerait bien spartiate aujourd’hui! Pourtant, à l’époque, avec ses écussons « Built by Bertone » et « Powered by BMW », ce Daihatsu relooké n’avait aucun complexe lorsqu’il débarquait dans les beaux quartiers. 

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64 000 pour une Fiat 500 !

La Fiat 500 est une oeuvre d’art. N’y voyez là aucun jugement personnel, ce sont juste les faits. En Angleterre, Tracey Emin, une artiste reconnue, a exercé ses talents sur 4 Fiat 500, qu’elle a décorées à sa manière. Elle a d’ailleurs déclaré avoir adoré travailler sur la petite Italienne, qu’elle appelle « la voiture souris ». La première vient d’être vendue 42 000 £ aux enchères, soit environ 64 000 . Le fruit de cette vente ira d’une part à l’édification d’une bibliothèque scolaire en Ouganda (choix de Tracey Emin), et le reste servira aux futurs projets artistiques de Fiat à Londres. Les 3 autres 500 seront mises aux enchères, dont une avant la fin 2007.

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Un grand cascadeur disparaît: Bud Ekins

Mardi s’est éteint à 77 ans à Los Angeles une légende d’Hollywood, qui a marqué de son coup de volant (et de guidon) nombre de scènes mythiques du cinéma US des années soixante et soixante dix. Bud Ekins était tout d’abord un motard, un des premiers Américains à expérimenter le tout-terrain dans les années cinquante dans les déserts de la Californie du Sud, dominant la compétition naissante avant de venir tenter sa chance avec un certain succès en Europe, puis de retourner dans son pays d’origine où il fit la connaissance de Steve McQueen, lui aussi motard de bon niveau. Cette rencontre lui ouvrit les portes d’Hollywood, où sa première cascade de renom est le fameux saut vers la frontière suisse à la fin de La Grande Evasion.

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Tokyo 2007 : Fiat 500 Abarth. Euh, non, finalement.

Ah là là. La lecture du fil RSS d’Autoexpress le dimanche, ça n’est pas toujours drôle. Moi qui me faisait une joie de découvrir la Fiat 500 Abarth en chair et en os dans deux semaines au Salon de Tokyo, il va falloir déchanter : selon le magazine britannique, le lancement de la très attendue bombina est reporté à Genève 2008. Problèmes de mise au point ? Projections de ventes insuffisantes ? Au contraire.

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Le conducteur du jour: walk on the wild side

Imaginez, un ami vous dit: « J’ai acheté la Chevrolet de Transformers. -La Chevrolet de Transformers? » Là, vous pensez à la Camaro de Bumblebee… Et votre ami vous montre une Matiz rouge série spéciale Transformers (désolé, je n’étais pas assez près pour zoomer sur le logo; la prochaine fois, je lui rentrerai dedans!) Consternation. J’en ai croisé une mercredi, sur l’A4. Mais je vais arrêter là les vannes, car vu ma voiture. De toute façon, pour moi, « Transformer », ça évoque d’abord Lou Reed…

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Brève rencontre: Audi 50

Audi est une marque « jeune »: cela fait tout juste une dizaine d’année que la marque est l’égale de BMW ou Mercedes. Du coup, les services historiques oublient volontiers les austères (sauf au niveau de coloris) berlines des années 70-80, pour ne retenir que les Audi Quattro de rallye ou les Auto-Union de Grand Prix. Qui se souvient de la 50, première citadine de la marque?

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