La Rumen est une voiture plaisir avant tout. A lopposé de la Peugeot 107 qui lui sert de base, à la philosophie utilitaire. Mieux que ça, elle est inutile et cest ce qui fait tout son charme. Ses défauts nen sont pas, ils font partie de son caractère. Loin des voitures policées actuelles, elle semble vivante. La promiscuité entre le moteur et le conducteur nest pas étrangère à ce sentiment. On ne peut acheter la Rumen par raison. Elle ne peut être quune deuxième ou troisième voiture, du fait de son inaptitude à un usage quotidien.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
Essai Four Stroke Rumen : Sur la route (4/5)
Sur la route, la Four Stroke Rumen est également différente des voitures traditionnelles. Elle semble appartenir à un temps révolu où rouler était un art de vivre. Rien à voir avec une Twingo (même GT), cette voiture a du caractère.
Lire la suiteEssai Four Stroke Rumen : Personnalisation (3/5)
Exclusivité et fabrication sur-mesure, tels sont les maîtres mots de la construction de la Rumen. Il est quasiment possible de faire ce quon veut avec sa Rumen, même si les concepteurs veulent avant tout éviter le mauvais goût
Lire la suiteEssai Four Stroke Rumen : Design (2/5)
Le design, cest la caractéristique principale de la Rumen. On adhère ou pas mais sa ligne ne laisse pas indifférent. Ce qui surprend le plus, cest quaucun détail ne dénote dans cet ensemble. Un exemple ? Les pneus à flancs blancs, de série, bien dans lesprit de lensemble.
Lire la suiteEssai Four Stroke Rumen : Présentation (1/5)
Vous avez peut-être déjà vu cette drôle de petite voiture, la Four Stroke Rumen, au Mondial de lautomobile en 2006. Un modèle au style très spécial, inspiré de lambiance des années 1930 et en particulier de la Bugatti Atlantic.
Lire la suiteOffrez une Bugatti à vos enfants!
La Bugatti que vous avez sous les yeux est une vraie… Mais l’échelle 1/2. En 1927, Ettore Bugatti fait créer une réplique de la type 35 (alias « Grand Prix ») à moteur électrique, pour son fils cadet Roland (qui a alors 5 ans.) Il la présente au salon de Milan sous le nom de « type 52 ». Les milliardaires et aristocrates sortent leurs chéquiers et Bugatti en produira 499 exemplaires jusqu’en 1930.
Lire la suiteLa bande dessinée et l’automobile : Partie 7, à découvrir…
Le Festival B.D. dAngoulême ferme ses portes ce soir. Terminons donc cette série darticles sur la bande dessinée avec quelques découvertes, des séries dans lesquelles on peut apercevoir de belles carrosseries. Ces B.D. nont pas forcément lautomobile pour thème central mais les voitures y ont une place importante.
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La bande dessinée et l’automobile : Partie 6, Mangas & Comics.
Si nous nous sommes intéressés jusque là à la traditionnelle bande dessinée européenne, un tour dhorizon de ce qui se fait ailleurs dans le monde ne peut être quenrichissant. Voici donc un (petit) aperçu de ce quon peut trouver comme automobiles dans les mangas (Japon) et autres comics (U.S.).
Lire la suiteLa bande dessinée et l’automobile : Partie 5, quand l’automobile s’inspire de la B.D… et inversement.
La bande dessinée est une formidable source dinventions et dimagination. En particulier pour les véhicules. Les modèles inventés sont nombreux, originaux et parfois très réussis esthétiquement. Bien entendu, ils ne sont pas tous viables. Etienne Dhont, qui a réalisé une miniature de la Vaillante VS 92 qui apparaît dans Michel Vaillant, Une Histoire de fous, en témoigne. Il a relevé un certain nombre daberrations techniques lors de la création de son modèle. Cependant, la B.D. est parfois une source dinspiration pour les « vraies » automobiles. Et inversement
Lire la suiteAlfa Romeo 149 et Junior croquées par Paolo Martin
Ces esquisses signées Paolo Martin ont été débusquées sur le site Internet Virtual Car. Elles montrent l’imagination du designer et sa vision propre de ce que à quoi ressembleraient les prochaines Alfa Romeo 149 et Alfa Romeo Junior. Paolo Martin avait, notamment, fait parler de lui avec sa Pininfarina Ferrari 512S Modulo.
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