Catégorie : Histoire

Dans l’historique des Bugatti, la type 252 de 1957 est le chant du cygne du Bugatti Spa, pour revoir le fameux blason… Sauf qu’en 1976, deux Californiens tentèrent de réssuciter la marque.

Aujourd’hui, Mercredi 09 Mars 2011, direction le circuit d’Abbeville avec cette Lotus Exige S1 un peu particulière.

Aujourd’hui, Lundi 07 Mars 2011, pas de supercars au menu, mais une simple Volkswagen Scirocco TDI, n’en déplaise aux anti-diesel.

Cette semaine, l’exposition de photos à pour thème « les françaises ». Ce dernier a été propice aux suggestions que je vous invite à découvrir dans la suite de ce billet. Au menu : Peugeot 207 RC, Renault 5 Turbo 2 et GT Turbo, Clio RS, Clio RS Trophy et Megane RS R26, Citroën DS et Saxo VTS, Alpine A310 et Bugatti Type 37. Bonne visite !

Aujourd’hui, vendredi 4 Mars 2011, nous avons rendez-vous avec l’exception. Une doublette de Lamborghini des plus élitistes, la Countach dans sa version 25th Anniversary, accompagnée d’une Reventon Roadster.

Aujourd’hui, Jeudi 03 Mars 2011, c’est une Maserati Granturismo qui est mise à l’honneur dans la rubrique. Un coupé luxueux qui nous provient d’un endroit tout aussi exotique, Monaco.Alors qu’en ce moment la marque italienne compte six version différentes de cette Granturismo, le modèle d’aujourd’hui est le premier. Dévoilé en 2007, ce coupé adopte un V8 4,2l de 405ch et vient directement faire de la concurrence aux Aston Martin DB9 et Jaguar XK.

Aujourd’hui, Mercredi 02 Mars 2011, c’est festival de couleurs dans la rubrique « la photo du jour ». Le tout orchestré par des Lotus Elise, une référence de la sportivité au grand air.

La 500 n’échappera pas à la rétro-déclinaison. La recette qui consiste à dépoussiérer une déclinaison ancienne de l’originale, quitte a faire quelques arrangements avec la VO et à accrocher une belle étiquette, est somme toute assez simple. Et elle a fait ses preuves outre manche. Dans le cas présent, c’est l’Abarth 750 GT Zagato de la fin des années 50 qui lègue son ADN. On retrouve bien évidemment la griffe du carrossier, le double bossage de toit, posé sur une 500 aux dimensions identiques. L’exercice n’est finalement pas sans rappeler les 155 Ti-Z et semble pouvoir être proposé aux amateurs qui pousseraient la porte de l’officine milanaise.