Dans une semaine, l’été ne sera plus qu’un souvenir. Le mercure dégringole déjà et les éclaircies se raréfient. Pour profiter des derniers rayons de soleil, rien ne vaut un cabriolet. Et comme c’est la crise, choisissons un cabriolet « popu »…Comme d’habitude, il est compliqué de cerner clairement le concept. D’ordinaire, les cabriolets sont sportifs ou exclusifs. Peugeot a une approche davantage orientée « grande série ». Les 204 et 304 sont parmi les premiers modèles à petit prix. Outre-manche, l’honneur revient plutôt à Triumph avec l’Herald, puis la Vitesse.
Histoire
McLaren, est exceptionnel.Le mot d’ordre de l’entreprise, de Bruce McLaren à Ron Dennis, semble être : « Pour vivre heureux, vivons caché. » La discrétion est de mise. Les couleurs sont celles des sponsors. Les stars, ce sont les pilotes. Le nom du motoriste apparait au premier plan; « McLaren » est en retrait. Et encore, avec la 12C, puis la P1, Woking se force à être plus « glamour »…
Une fois la Miller/Ford d’Indycar, puis commanditaire d’un blindé à tourelle électrique, il veut lancer la voiture du futur. Look futuriste et discours sécuritaire, la Torpedo impressionne. Elle sort en 1948 et ne dépasse pas vraiment le stade de la pré-série. Accusé d’escroquerie (un procès téléguidé par les « 3 grands »), il fait faillite, se lance dans d’autres aventures (le coupé Talisman, produire la Torpedo au Brésil, reprendre le projet Playboy…) Puis il meurt finalement en 1956, à 53 ans.
«Elle n’est pas née en 3 ans, elle est la synthèse d’un siècle de travail» affirme Gianni Agnelli le 31 août 1993. Une journée grandiloquente à Turin, ou 1500 invités sont venus assister au lancement de la Punto. Un départ fastueux pour la nouvelle la Fiat, au sommet d’un Lingotto redevenu, sous l’égide de Renzo Piano, symbole de conquête.
La semaine prochaine, ce sera salon de Francfort » est « IAA » (Internationale Automobil-Ausstellung – Exposition internationale d’automobiles.) Il y a d’ailleurs deux salons IAA : celui de Francfort (pour les voitures), les années impaires et celui d’Hanovre (pour les utilitaires et les poids-lourds), les années paires.
En matière de flop, Michel Vaillant place la barre très haut. Mais Speed Racer, c’est le « Grand Prix de Belgique 1998 » du cinéma ! Acteurs mollassons, scénario indigent, utilisation abusive (et foireuse) des effets spéciaux… Un film tellement loupé qu’il en devient sympathique.Speed racer
Cuba se libéralise. Par nécessité, l’île s’ouvre à l’entrepreneuriat. Du coup, une classe moyenne bourgeonne. Red Bull s’engouffre dans la brèches. Le limonadier y a déjà organisé plusieurs opérations. Cette fois-ci, c’est le « Mechanics of creativity », un rallye d’anciennes. Avec en vedette américaine, David Coulthard.L’Ecossais arrive avec Tony Burrows (en charge de la préparation des F1 pour les opérations de promotion) et deux mécanos de Red Bull. L’Ecossais prend le volant d’une Pontiac de 1955.
Aussi étrange que cela puisse paraître, seules 5 villes en France ont le droit d’organiser une course automobile (montée chronométrée) dans leurs rues. Par un heureux hasard, Saint Brieuc (Bretagne) est de celles-ci et organise les 30, 31 aout et 1er septembre la 4ème coupe Florio.
En 2014, le calendrier Pirelli fêtera ses 50 ans. En exclusivité pour Le Blog Auto, le manufacturier fouille ses archives et nous présente quelques-unes de ses plus belles photos.