Catégorie : Formule 1
La dernière campagne publicitaire de Shell
Pas d’apparition de people, pas d’effets spéciaux délirants, pas de longs discours… Parfois, les idées les plus simples sont les meilleures: des Ferrari F1 de différentes époques qui circulent dans des villes au petit matin, pied au plancher. Mettez le volume des haut-parleurs à fond et cliquez sur la vidéo…
Lire la suiteDes F1 à Paris?
Dans Auto-Hebdo, cette semaine, Bernie Ecclestone lache: « Je ne serai pas opposé à un GP dans ou à proximité de Paris! » Bientôt des F1 au pied de l’Arc de triomphe, faisant le tour de la Concorde à fond de 5, comme dans l’album de Michel Vaillant 300 à l’heure dans Paris? Peu probable.
Lire la suiteDes F1 dans la ville
Un petit moment de bonheur pour finir la semaine, sous la forme d’un spot publicitaire célébrant 60 ans de collaboration entre Shell et la Scuderia […]
Lire la suiteFaute de Champ Car, Nelson Philippe veut faire de la F1
Parmi les visiteurs de Melbourne figurait Nelson Philippe. Le tricolore n’a toujours pas de volant pour 2007 et il cherche désormais à devenir pilote d’essai de F1 (alors qu’il n’a jamais testé de F1 et que toutes les places sont a priori prises.)
Lire la suiteMader Racing: précision suisse et passion de la course
Fondé en 1969 par Jo Bonnier, gentleman driver au palmarès impressionnant, et Heini Mader, ingénieur mécanicien hors pair, Mader Racing construisit sa réputation par la préparation des V8 Cosworth de Formule 1 durant les années soixante-dix. Il s’en suivit la préparation des quatre cylindres turbo des F1 des années quatre-vingt, comme le BMW turbo avec lequel Gerhard Berger remporta sa première victoire en Grand Prix, pour arriver aujourd’hui au V8 HMR atmosphérique du GP2 et des des prototypes LMP2 du Mans. Intégré au groupe Mécachrome, depuis sa cession par Heini Mader en 2003, Mader Racing oeuvre à la pointe du développement des moteurs de course. Le travail se fait à partir d’une feuille blanche pour les moteurs prototypes ou à partir de moteurs de série de grandes marques, comme Seat, BMW, Lamborghini et Chrysler. Puisant dans ses connaissances et compétences accumulées en plus de 30 ans, Mader Racing met également celles-ci à profit pour la remise à neuf et la fiabilisation de moteurs classiques comme le BRM ou le Cosworth.
Lire la suiteGP d’Australie: sans faute pour Räikkönen
Kimi Räikkönen connait un début de saison de rêve en dominant le Grand Prix d’Australie de bout en bout et en alignant le meilleur temps aux essais, le meilleur temps en course et la victoire malgré un problème de radio qui l’isolait de ses ingénieurs pendant toute la durée du GP. C’est un soulagement pour le Finlandais qui n’a jamais eu à ce jour de voiture assez fiable pour montrer tout le potentiel de son talent.
Lire la suiteQualifs GP Australie: Le bon tour d’Aguri
Mea Culpa. Jeudi dernier, dans mon post consacré à la présentation tardive de la Super Aguri SA 07, j’émettais les plus grandes réserves quant à la possibilité de voir Anthony Davidson ou Takuma Sato figurer parmi les huit premiers d’une course cette année. Mais au soir de la première séance de qualifications de la saison, force est de constater que l’équipe dirigée par Aguri Suzuki a fait un formidable bond en avant, se permettant même de placer ses deux monoplaces devant les titulaires de l’équipe Honda officielle.
Lire la suiteRäikkönen, Alonso d’entrée.
Räikkönen (Ferrari) en pole, Alonso (Mc Laren) sur la même première ligne, Renault malgré tout présent en sixième position avec Fisichella: voilà le point le plus précis des forces en présence d’avant le début du championnat 2007.
Lire la suiteGenève : les F1 du salon
Genève est une belle vitrine. Cest donc loccasion pour les constructeurs de mettre en avant leur savoir faire, et pour cela rien de mieux quune petite F1 sur le stand. Cest la possibilité dapprocher de près ces machines, et de juger les décorations proposées cette année, comme avec les nouvelles couleurs de Renault ou la robe assez confuse de la Honda. A noter la performance de Toyota qui permet de se croire sur le bord dun circuit. Leur F1 est aussi rapide à Genève que sur pistes !
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