Leader européen, Aixam propose désormais une gamme de sans-permis à moteur électrique. La voiture reste la même, mais son comportement est transfiguré.La voiture électrique est plus que centenaire. Néanmoins, elle bute sur des points récurrents: poids, autonomie et performance. S’il est bien un type de véhicule qui se prête bien à une électrification, ce sont les voitures sans permis ! Elles sont naturellement légères donc elles ont besoin de moins de batteries pour se mouvoir. De plus, leurs conducteurs sont déjà habitués au bridage à 50km/h et ils parcourent peu de kilomètres. Le passage à l’électrique les impacte peu.
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Essai : Michelin démontre le pourquoi du comment du pneu hiver
Alors que Bison Fûté annonce du rouge sur les routes des vacances au ski, la chaussée risque de devenir blanche au fur et à mesure que l’on approche de nos stations favorites. Bien que le pneu hiver équipe de plus en plus de voitures, il ne demeure pas une priorité pour les automobilistes français dès que le temps se gâte et pourtant la technologie a fait d’énormes progrès sur la question. Nous avons eu récemment la possibilité de découvrir les dernières offres pour grosses voitures dans le nord de l’Europe. Cette fois, nous nous sommes rendus à l’invitation de Michelin sur le circuit glace de Val d’Isère pour éprouver les capacités des derniers pneus hiver du manufacturier avec des voitures plus populaires.Le pneu hiver (plus communément appelé pneu neige) adopte des caractéristiques très différentes de celles de son homologue « été » afin de s’adapter au mieux aux conditions spécifiques rencontrées en hiver : fabriqués avec une gomme plus souple qui conserve sa malléabilité en dessous de 7°C et sculptés de manière à offrir un maximum d’adhérence, les pneumatiques hiver permettent de garder un contrôle maximum du véhicule sur tous les types de revêtements typique de la saison froide, de la neige tassée au verglas.
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Galop d’essai : Ford Fiesta 1.5 TDCI
Déjà cinq ans d’une carrière internationale bien remplie pour cette Fiesta sixième du nom. Et même si elle a réussi à maintenir sa place de numéro un du segment en Europe en 2012, il est l’heure de la révision, accompagnée de nouvelles mécaniques. Dont un tout nouveau 1,5l diesel d’entrée de gamme, qui s’avère plutôt réussi.
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Galop d’essai : Ford Fiesta 1,0l Ecoboost 100 ch
La véritable vedette de la nouvelle gamme Fiesta, c’est elle. La version dotée du petit 3 cylindres 1,0l Ecoboost, disponible en version 100 ou 125 ch. Un moteur qui a changé la donne sur la gamme Focus et qui vient à présent moderniser l’offre essence sur la plus vendue des citadines en Europe, mais aussi aux États-Unis.
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Essai Subaru Forester 2.0 D Sport: we’re all living in America
En 2012, le nouveau Forester.
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Essai Ford Kuga 2,0 l TDCi Titanium : presque parfait ?
Après cinq petites années de commercialisation, Ford décide de renouveler un de ses best-sellers, le Kuga. Ecoulé à un peu plus de 350 000 unités depuis 2008, le crossover de la marque à l’Ovale Bleu revient avec de nouveaux attributs pour mieux boxer dans la catégorie face aux rivales plus jeunes et plus fringantes.
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Opel Adam : Vous êtes unique (1/3)
Le marché des petites premiums est non seulement en plein boum, mais pour les constructeurs, il permet aussi de générer des marges plus confortables, grâce à des nombreux équipements et options de personnalisation.
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Galop d’essai : Chevrolet Spark LTZ
En ce début d’année 2013 Chevrolet procède à une légère mise à jour stylistique de sa citadine Spark. L’arrivée de ce « nouveau » modèle est accompagnée par un lancement commercial agressif avec un premier prix à 6 490 euros !
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Essai Fiat Panda 4×4 : Chérie, j’ai rétréci la Jeep
Un matin de juin 1983, Fiat lève le voile sur un tout nouveau modèle : la Fiat Panda 4×4, pionnière du mélange improbable de citadine et d’engin de franchissement. Trente ans après, la firme italienne réédite son icône, indissociable de la gamme Panda. Stylistiquement plus moderne, elle annonce également de nouvelles solutions mécaniques. Alors véritable tout-terrain digne de son aïeul ou simple citadine surélevée à la mode ? Le blog auto est allé arpenter les routes enneigées des Vosges pour répondre à la question.
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Essai électrique : la Citroën C-Zéro à l’épreuve
Le principal atout des électriques, c’est leur sobriété revendiquée. Cette donnée importante est cependant difficile à véritablement jauger lors des habituelles journées de présentation où […]
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