Catégorie : Essais

Une Ferrari 458, depuis sa sortie beaucoup d’entre nous en ont sans doute déjà croisé une au moins une fois. Le Volkswagen Amarok peut se targuer d’être plus rare encore que la belle Italienne en France, du moins c’est le sentiment qui en ressort lorsque l’on sonde le public. Les pick-ups composent en effet un segment de niche dominé par une assez âpre concurrence où entre les constructeurs asiatiques fait rage. VW vient mettre son grain de sel avec son imposant Amarok. Sa gamme se coiffe désormais d’une version BITDi 180 ch associée à une inédite boite automatique à 8 rapports.

Le Kia Carens se renouvelle avec l’idée de se faire un nom, en venant apporter une alternative crédible dans un segment bien connu des familles françaises, celui des monospaces compacts. En regardant les anciennes générations, on se dit que le constructeur coréen avait eu raison de le faire disparaître de sa gamme. Mais un certain Peter Schreyer s’est penché sur la question, a affûté ses crayons et sorti de sa boîte le dernier né.

Avec une gamme allant de la petite Cruze SW, l’Orlando et le Captiva. Mais il manquait un modèle représentant le segment en pleine explosion : celui des crossovers urbains.

Monaco, capitale de tous les luxes, synonyme de richesse, de raffinement et de rêve. Un autre monde où l’argent coule à flot à travers les ancres des plus gros yacht, les aiguilles de montres hors de prix ou celles des compte tours des supercars les plus exclusives. Chaque année, cette effervescence retrouve son heure de gloire au sein du Grimaldi Forum durant le Top Marques Monaco, un véritable salon de jouet pour milliardaires où les artisans, constructeurs et préparateurs de renom exposent leurs dernières créations. Mansory, un habitué du rendez-vous monégasque, a même poussé l’hommage jusqu’au bout avec la Siracusa Monaco Edition. Grâce à la société AAA Luxury, spécialisée dans la location de voitures de prestige, nous avons eu le privilège de prendre les commandes d’un des trois exemplaires au monde. Gentlemen, start your engine !

Amateurs de déplaçoirs familiaux, de plastique moussé et d’incognito, passez votre chemin! Aujourd’hui, le blog auto essaye du viril: la Ginetta G40 R.Specialist manufacturer

Une fois l’an Toyota convie la presse japonaise à une journée particulière, loin des sérieux essais de ses best sellers hybrides et/ou familiaux, destinée à démontrer ses productions qui font “battre le coeur” puisque c’est à peu près ainsi que l’on peut traduire l’intitule waku doki de l’évènement. La journée était cette fois centrée sur la Toyota 86, histoire d’en discuter avec le chef ingénieur du projet Tetsuya Tada et de goûter aux variations mises au point au sein des différentes branches de Toyota. Le blog auto ne se l’est pas fait dire deux fois.

Non, Opel n’est pas mort, et vient d’ailleurs d’avoir un nouveau financement de GM de l’ordre de 4 milliards d’euros. Pour nous en convaincre, Opel nous a invité dans son Test Center près de Francfort pour nous présenter et nous laisser tester en primeurs, les prochains groupes motopropulseurs qui se retrouveront sur la gamme Opel entre 2013 et 2016.

Quelques semaines après que Renault ait lancé son Captur, c’est au tour de Peugeot d’investir la niche des mini-SUV avec son 2008. Un marché porteur que la firme de Sochaux aborde de façon diamétralement opposée à celle de sa rivale de Billancourt. Le 2008 est-il, pour autant, dépourvu des qualités nécessaires à son futur succès ?

Et dire qu’il y a encore quelques années, on doutait de l’avenir de Jaguar après sa revente par Ford. Depuis son rachat par Tata, Jaguar -comme Land Rover- semble crouler sous les projets pour élargir la gamme et rivaliser de plus près avec les premium allemands, partout dans le monde. Pour 2013, la marque de Coventry devait lancer une toute nouvelle voiture de sport à l’attaque de références célèbres, dans un segment délaissé depuis des décennies par la marque anglaise. Pas facile. Ou trop facile peut-être, avec un engin à la personnalité aussi détonante. La F-Type est enfin arrivée et oui, elle est cool. C’est ce qu’on peut dire après un premier contact avec ce gros chat britannique aux multiples facette, sur route et sur circuit.