Que devient sous-traité à M-Sport. Il n’était pas question de construire les voitures dans un coin d’atelier d’Audi ou de Porsche. D’où la création de Bentley Motorsport, une structure ad hoc. En plus, VW exige que la future Continental soit compétitive. Or, ce n’est pas une voiture née pour la piste… Visiblement, il y a eu beaucoup de retards (la GT3 était censé rouler à l’hiver 2012-2013.) Voilà pourquoi un partenaire chevronné (même si M-Sport s’est surtout illustré en rallye) est appelé à la rescousse.
Lire la suiteCatégorie : Endurance
Le Mans 2013 : Audi domine la journée de test
La journée de test constitue la rentrée des classes pour les concurrents des 24 heures. C’est là que l’on voit qui est prêt et qui ne l’est pas, que l’on valide la configuration spécifique des autos pour ce circuit sans équivalent et que l’on tente de tirer les premiers enseignements. L’édition 2013 de cette journée importante aura été un peu frustrante pour les ingénieurs à cause d’une météo capricieuse mais aura permis de confirmer que les 24 Heures de cette année s’annoncent à la hauteur de l’occasion que constitue les 90 ans de la course.
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Rebellion annonce un nouveau châssis LMP1 pour 2014
Si l’on fait abstraction des Audi et des Toyota, qui sont dans une autre dimension, l’équipe privée qui domine l’Endurance depuis plusieurs saisons est Rebellion Racing. Après avoir exploité avec succès un châssis Lola, Rebellion franchit un pas supplémentaire en devenant constructeur. L’équipe suisse vient d’annoncer pour 2014 son propre châssis, la Rebellion R-One, dont la conception et la contruction sont confiées à ORECA.
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GT: Diana Rosario et Charles Ng chez Mercedes
La zone Asie-pacifique devient importante pour les constructeurs premium. La concurrence est ardue et le sport auto est un moyen de se distinguer. Après le groupe VW (via Audi, Lamborghini et Porsche), c’est au tour de Mercedes de vouloir muscler son jeu.Ces dernières années, la firme à l’étoile s’était contenté de participer à des épreuves-clef (12h de Sepang, 12h de Bathurst, 1000km de Zhuhai…) Les équipes locales étaient épaulées par Bernd Schneider et Cheng Cong Fu, ainsi que des ingénieurs allemands.
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Le Mans 2013 : les pilotes de la Toyota TS030 nous disent (presque) tout
Les 24 heures du Mans, c’est maintenant ! Ou presque, ce n’est plus qu’une question d’heures avant que les participants ne se lancent dans le prélude que constitue la journée d’essais de dimanche. L’affiche, comme l’année dernière, c’est Audi contre Toyota, les Japonais arrivant dans le rôle du challenger mais avec beaucoup plus d’arguments qu’en 2012. Nous avons eu l’opportunité d’approcher l’équipe lors d’une ultime séance de roulage sur le circuit d’Alcaniz dans le comté ibérique d’Aragon il y a quelques jours.
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24 heures du Mans 2013: Caterham au départ
Après Caterham de vouloir disputer la classique mancelle! L’objectif à court-terme est d’améliorer sa notoriété et son image sportive.Comme son partenaire français, Caterham va se contenter de repeindre une LMP 2 existante. En l’occurrence, la Zytek/Nissan de Greaves Motorsport. On retrouve ainsi au volant Tom Kimber-Smith et Eric Lux, ses pilotes habituelles. La « Caterham touch », c’est la présence d’Alexander Rossi. Le pilote de GP2 et 3ème pilote de Caterham F1 débutera par la même occasion au Mans.
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Une Art Car aux 24 heures du Mans avec Oak Racing
Les Art Cars au Mans, c’est une longue tradition que l’on doit à Hervé Poulain, le premier à avoir demandé à un artiste de décorer une voiture de course pour disputer l’épreuve sarthoise en 1975. Pour les 90 ans de l’épreuve, il eut été dommage que cet aspect des 24 heures ne soit pas présent et on peut remercier Jacques Nicolet et OAK Racing qui a confié une Morgan à Fernando Costa pour qu’elle devienne l’Art Car officielle du 90ème anniversaire. La voiture vient d’être dévoilée ou presque.
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Le Mans 2013 : la GreenGT H2 jette l’éponge, pour mieux revenir
La nouvelle vient de tomber, le prototype à pile à combustible GreenGT H2 renonce à sa participation aux 24 heures du Mans dans le cadre du « stand 56 ». En revanche, en concertation avec l’ACO, la décision de tenter de s’aligner sur une course du WEC (hors classement) a été prise. Petit retard à l’allumage pour la GreenGT H2 qui ne devrait pas l’empêcher de continuer son développement.
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Lamborghini Trofeo 2013: Adrian Newey à Silverstone
Ca commence à devenir une habitude: Lamborghini Trofeo. A Silverstone, il pilotera la voiture « V.I.P. » (qui porte le N°1.)Comme en 2012, le directeur technique de Red Bull pilotera aux côtés d’Alberto Sabbatini, un journaliste automobile italien. Sabbatini est monté plusieurs fois sur le podium en Lamborghini Trofeo. Newey a pour sa part couru en Ginetta Cup, en VHC et a participé aux 24 heures du Mans. L’an dernier, la paire n’a guère été en verve: 11e de la course 1 et 15e (sur 15) de la course 2.
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24 heures du Mans 2014: Dome S103 LMP1
Ca bouge chez Dome! Après l’annonce d’un projet de GT, le constructeur déclare qu’il compte commercialiser une nouvelle LMP1, la S103.Le communiqué officiel ne fait que quelques lignes: la S103 répond au nouveau règlement; elle a été conçu en CFAO et elle est passée une semaine en soufflerie, point.
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