Loin d’être satisfait du ratio entre le coût et les retombées pour l’environnement tout en anticipant sur les futures législations japonaises et américaines concernant les taux de rejets de monoxyde d’azote et de dioxyde d’azote (deux polluants importants dans les blocs mazout), le contructeur nippon entend progressivement abandonner les moteurs diesel au profit de motorisations hybrides plus puissantes.
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New York 2009 : GMC Yukon Denali Hybrid
A l’instar du Cadillac Escalade, le GMC Yukon combine finition haut de gamme et propulsion hybride. Un nouveau modèle qui permet à GMC de proposer en exclusivité un troisième modèle hybride dans le segment full-size.
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Les nouveautés Geely à Shanghai : Gleagle (2/3)
Continuons le tour de nouveautés Geely à Shanghai avec les modèles présentés sous le label Gleagle, qui constituent le cœur de gamme du constructeur.
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Detroit Electric s’associe avec Proton
Detroit Electric et Proton ont signé un accord visant à produire et vendre en Europe, aux Etats-Unis et en Chine des véhicules électriques, à compter de 2010, avec un ambitieux objectif de 270.000 véhicules annuels d’ici à 2012… Mais attention, un faux-ami s’est glissé dans ces lignes…
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Tesla S : le courant passe avec la clientèle
Une semaine environ après firme californienne, le courant passe (très) bien pour la Tesla S.
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PowerPark, un abri solaire pour stationner et recharger ses batteries
Une des principales critiques adressées aux véhicules électriques concerne l’origine de leur énergie, souvent issue, pour le moment, de combustibles fossiles. Difficile dès lors de parler de véhicules « verts » puisque la production énergétique nécessaire à ces moteurs est loin d’avoir un impact environnemental neutre.
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Rapport de l’Auto Task Force (1/2) : GM, « La Volt trop chère ».
C’est ce qui ressort d’un rapport de Volt serait trop chère pour être un succès commercial à court terme » et GM serait « au moins une génération en retard sur Toyota en matière d’énergies vertes ». Accablant.
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Record électrique : 386,7 kilomètres avec un seul plein en Tesla Roadster
Il y a quelques semaines à peine, la Tesla Roadster passait entre les mains de Jeremy Clarkson et son équipe de Top Gear. Les Anglais se faisaient alors un plaisir de la malmener sur la piste de l’émission et s’amusaient même à simuler le coup de la panne après un traitement radical fait de drift sauvage et de tours canon. Même si le bilan chronométrique était vraiment honorable puisque la Tesla finissait dans le même temps qu’une Porsche 911 GT3, Clarkson critiquait violement l’autonomie de l’auto. Alors, pour rassurer tout le monde sur les capacités réelles de son produit, Tesla profitait ce week-end du Rallye Monte Carlo Energies Alternatives pour se lancer dans un défi plutôt ambitieux et pas vraiment gagné d’avance…
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