Loin d’être satisfait du ratio entre le coût et les retombées pour l’environnement tout en anticipant sur les futures législations japonaises et américaines concernant les taux de rejets de monoxyde d’azote et de dioxyde d’azote (deux polluants importants dans les blocs mazout), le contructeur nippon entend progressivement abandonner les moteurs diesel au profit de motorisations hybrides plus puissantes.
Investir plus largement et développer davantage les motorisations hybrides électricité/essence au détriment des moteurs diesel pour mouvoir les futures berlines du groupe : voici le credo appliqué dans le futur chez Honda. La première étape dans ce sens a du reste déjà été franchie. Les coûts d’adaptation aux prochaines normes antipollution US et japonaises ayant été jugées trop onéreuses, le développement des moteurs diesel a été suspendu.
Ainsi l’Accord hériterait dans le futur, pas d’indications temporelles, d’un moteur hybride à la puissance plus importante que ceux actuellement présents sur la Civic ou l’Insight. De quoi repartir après le premier échec de l’Accord hybride aux chiffres de vente plus que confidentiels (avant son arrêt) et mettre dans son viseur aux USA et au Japon la Lexus HS 250h… Honda compte également capitaliser davantage sur le succès de cette dernière en élargissant l’offre à des véhicules d’autre segment.
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Source : Automotive News Europe.
