Imaginez, vous êtes le patron d’un géant mondial de la location de courte durée, Hertz, et vous misez tout sur une flotte de véhicules électriques qui ne se louent pas et finissent par coûter cher à l’entreprise. C’est ce qu’à fait Stephen Scherr, et cela lui coûte sa place.
Electrique
Superbe course que l’on a eu à Sao-Paulo avec des changements jusqu’au dernier virage ! Sam Bird gagne une nouvelle course, la première depuis 36 e-Prix. Et tout s’est joué dans l’avant-dernier virage après deux voitures de sécurité.
Nissan envisage une collaboration avec Honda dans le domaine des véhicules électriques (VE), qui pourrait inclure des approvisionnements et développements conjoints ont indiqué au journal japonais Nikkei des sources internes à Nissan.
Quand on n’est pas adepte des numéros pour désigner ses véhicules, choisir un nom est toujours une gageure pour un constructeur. Le plus compact des 6 nouveaux modèles 100% électriques annoncés par Škoda l’an passé s’appellera EPIQ.
Volkswagen a évoqué jeudi la perspective de lancer un véhicule électrique d’entrée de gamme d’ici 2027, le chef de la marque VW, Thomas Schaefer, déclarant que l’entreprise déciderait dans les prochaines semaines du modèle à développer.
En février 2024, près de 26 000 voitures électriques à particulier ont été immatriculés selon les chiffres AAA-Data compilé par l’Avere. Cela représente une hausse de 31,8% par rapport à février 2023. C’est surtout 18,1% de part de marché.
Le géant chinois des smartphones Xiaomi a annoncé mardi qu’il débuterait ce mois-ci les livraisons de son premier modèle, un véhicule électrique (VE), le SU7, faisant ainsi ses premiers pas sur le plus grand marché automobile au monde, malgré une féroce guerre des prix.
Les constructeurs de véhicules électriques se livrent une véritable bataille rangée en Inde, profitant de l’absence de Tesla et de BYD.
Une opportunité qui suscite les « vocations » … : le conglomérat sidérurgique et énergétique JSW Group JSW entre désormais dans la mêlée. Souhaitant jouer sur les synergies.
S’ils sont autorisés (sur dérogation ou non) dans certains pays européens comme l’Espagne, le Portugal ou la Scandinavie, les « méga-camions » sont interdits en France. L’Europe se penche sur une autorisation transcontinentale.