Catégorie : Electrique

Volvo Trucks et le poids-lourd électrique

Aujourd’hui, on sait faire Volvo Trucks s’interroge sur la question et ils reconnaissent qu’ils en sont au tout début des recherches.Le souci majeur, c’est que les poids-lourd effectuent de très longues distances chaque jour. En 2012, le constructeur a bâti un circuit d’essai à Hällered, près de son fief de Göteborg. La piste mesure 400m de long. Le revêtement est recouvert de deux bandes de cuivre (signées Alstom), tel un Scalextric géant. L’un des rails correspond au positif et l’autre, au négatif. Le rail positif ne transmet du courant (du 750V) qu’au contact d’un boitier spécifique, sur un segment précis et si le véhicule roule à plus de 60km/h (donc pas de risque de coup de jus en marchant dessus.)

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Drayson Racing Technologies : record du monde électrisant

Élément clef dans la mise en place du prochain Championnat FIA de Formule E, ex homme politique (ministre des sciences), homme d’affaires et directeur de l’écurie éponyme, Lord Drayson annonçait récemment que son écurie Drayson Racing Technologies allait tenter de battre le record du monde de vitesse pour un véhicule électrique affichant moins d’une tonne à l’heure de la pesée. Mission accomplie.Cette Lola B12/69 EV, amputée de son V10 Judd pour revendiquer 600 ch libérés par son ensemble propulseur électrique, vient donc d’être alignée sur la piste d’un aérodrome de la Royal Air Force, à Elvington dans le Yorkshire.

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Un réseau de bornes de recharges à l’avenir en Vendée

La Vendée, le Puy du Fou, le Vendée Globe, le château de Tiffauges, ses petites stations balnéaires (liste non exhaustive)… Et prochainement son réseau de bornes de recharge à destination des véhicules électriques. Le constructeur au losange apporte son soutien au SyDEV (Syndicat Départemental d’Energie et d’Équipement de la Vendée) pour un déploiement futur.

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