Il y a quelques semaines, nous avions évoqué l’accord signé entre Detroit Electric et East Smarter Energy Group. Ainsi, le constructeur va implanter une usine de fabrication à Yixing, en Chine. Néanmoins, l’accord comprend également un volet britannique, que Detroit Electric vient de dévoiler.
Electrique
On sait déjà depuis plusieurs mois que la Honda Clarity ne restera pas un modèle uniquement « pile à combustible ». C’est au salon de New York que la famille s’agrandira.
L’actuelle Fiat 500 dure. Elle n’en finit plus de durer. Les restylages et évolutions se multiplient. Pourtant, une prochaine génération serait bien en préparation, avec quelque surprise à la clé.
Tous les espoirs ne sont pas perdus pour les constructeurs qui n’ont pas obtenu l’un des 10 licences promises pour la production de voitures électriques en Chine. Une 11ème licence vient d’être accordée à Zhidou.
Au sein du groupe Volkswagen, les marques Skoda et Seat sont restées relativement discrètes sur le sujet de l’électrique. Skoda a choisi de dévoiler son avenir électrique au salon de Shanghai.
Bien qu’appartenant désormais à Mahindra, Pininfarina continue bien entendu à travailler pour d’autres constructeurs. Il s’agit ici de Hybrid Kinetic, (encore) un nouveau constructeur chinois.
Techrules revient en seconde année à Genève, avec une version annoncée comme proche de la série de sa supercar dotée de moteurs électrique et d’une turbine. Le style digne d’un concept est signé Giorgetto et Fabrizzio Giugiaro.
Ou quand la citadine électrique star du constructeur au losange se décline dans une étude parfumée de RS dont l’ouverture des portes se fait en effleurant des capteurs tactiles… A en faire presque pâlir une Nissan Leaf Nismo RC (en version route).
Un démonstrateur technologique et un avant goût des orientations cosmétiques.
Avec l’arrivée de la nouvelle Renault Zoe et ses 400 km d’autonomie, le marché électrique en France est reparti à la hausse en janvier dernier. Février confirme avec près de 20% de hausse chez les particuliers.