La marque Volkswagen vient d’indiquer cette semaine qu’elle prévoyait désormais que sa marge allait croître de manière plus rapide que ce qu’elle avait préalablement estimé. Selon le constructeur, son programme d’investissements dans le développement des véhicules électriques ne devrait pas changer la donner.
Electrique
Certains parlent, d’autres sont déjà là… La Tesla Model 3 arrive pour secouer un peu plus le marché européen, avec des tarifs dévoilés dans les différents pays, et des livraisons qui débuteront en février prochain.
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Opel prend le parti de communiquer officiellement assez en amont sur la sortie de ses futurs modèles. Le constructeur vient par exemple d’annoncer la disponibilité du prochain Mokka X en version électrique.
Depuis fin 2015, Volkswagen n’a pas ménagé sa peine pour communiquer sur son ambitieux programme d’électrification de sa gamme. Et en attendant des nouveautés concrètes, la fin des seuls moteurs thermiques est d’ores et déjà programmée : entre 2030 et 2040.
Lotus travaillerait bien sur un projet d’hypercar électrique. Celui-ci aurait même un nom : Omega.
Rivian a profité de l’édition 2018 du salon de Los Angeles pour lancer ses deux premiers modèles. Ce n’est là qu’un début.
La petite électrique Microlino devait être produite en Italie, chez Tazzari. Mais finalement, c’est en Allemagne qu’elle verra le jour, chez Artega, tout comme la Tazzari Zero d’ailleurs.
Aston Martin emboîte le pas à Jaguar en proposant aux propriétaires de modèles de collection de passer à l’électrique. Une transformation effectuée par le constructeur, et annoncée comme entièrement réversible.
2020, l’année des constructeurs chinois en Europe ? Peut-être, puisqu’un nouveau constructeur vient se mêler au concert d’ambitions, Greatwall. Comme les autres constructeurs désireux de s’implanter sur notre marché, il le fera avec des véhicules électriques.