Enième nid de poule sur la longue route de Tesla en Allemagne. Le constructeur US de véhicules électriques voit lui passer sous le nez une subvention de l’Etat allemand de 1,14 milliard d’euros pour la construction de sa première gigafactory en Europe, près de Berlin.
Electrique
Au programme cette semaine: Renault prépare un nouveau moteur électrique, la cour des comptes s’inquiète de la production d’électricité, l’Europe impose un limiteur de vitesse automatique dès 2022. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
La Renault R, alias la 4L fête ses 60 ans. Pour marquer le coup, plusieurs concepts ont été dévoilés. Le dernier en date est une 4L volante…la AIR4.
Par la magie de la fée électricité, la mythique Lancia Delta reviendra en 2022 en compétition, en World Rallycross, alias le WRX.
Ionity, spécialiste des bornes de recharge pour véhicules électriques a annoncé mercredi avoir levé 700 millions d’euros auprès de ses actionnaires historiques et du gestionnaire d’actifs BlackRock. Objectif : accélérer le développement de son réseau de recharge haute puissance (HPC) en Europe.
La promesse de Peugeot est d’apporter jusqu’à 25 km et 8% d’autonomie supplémentaire à sa Peugeot e-208 ainsi qu’au SUV e-2008 dès le début de l’année prochaine.
A partir de l’année prochaine, des bornes de recharge pour véhicules électriques devront être installées dans tout nouveau bâtiment au Royaume-Uni. Le bureau du Premier ministre britannique Boris Johnson a annoncé dimanche que de telles mesures feraient l’objet d’une nouvelle législation.
Le Groupe Renault vient d’annoncer la prise de participation minoritaire de 21% dans Whylot. C’est une entreprise française de recherche en ingénierie spécialisée dans la conception et le développement de moteurs électriques de haute technologie.
Ford et Rivian ont annoncé vendredi avoir renoncé à développer en commun une voiture électrique, contrairement à ce qui était prévu dans le partenariat initial.
Audi a dévoilé au salon de Guangzhou un nouveau modèle électrique, l’Audi Q5 eTron. Un modèle qui n’a rien à voir avec le Q5 à essence, et qui sera réservé au marché chinois et viendra enrichir l’offre de la nouvelle coentreprise SAIC-Audi.