C’est un petit évènement pour la firme de Gaydon, qui respire mieux depuis son rachat par le consortium de Lawrence Stroll : Aston Martin a dévoilé en détail son nouveau moteur V6, qui a été créé pour le déploiement d’une nouvelle gamme de voitures de sport à moteur central. C’est le premier moteur conçu en interne depuis un demi-siècle !
Thermique
Volkswagen va augmenter la quantité de nickel utilisée dans les cellules de batterie de ses véhicules électriques à 80% en 2021, contre 65% actuellement. Une annonce faite cette semaine par Frank Blome, responsable des cellules de batterie du constructeur.
Autoways nous propose une étude sur la répartition géographique des véhicules, et leurs émissions de CO2. On y retrouve la fracture automobile et sociale de France Métropolitaine.
Brabus présente sa première version du SUV électrique EQC 400 4MATIC de Mercedes-Benz. Les changements vont au-delà du revêtement spécial sur le thème de l’électricité et des roues personnalisées. En améliorant les performances.
Bonne pioche pour Hyundai. Alors que le constructeur a été contraint de Kona électrique dans quelques jours.
La start-up française EP Tender est en pourparlers avec Renault et PSA pour installer en usine la barre de remorquage et les connecteurs nécessaires pour permettre de relier ses remorques à batterie aux véhicules électriques des constructeurs. Une solution permettant aux automobilistes d’accroître l’autonomie de leur voiture.
Tesla serait en cours de négociations avec CATL pour utiliser les batteries sans cobalt du fabricant chinois. Ce qui lui permettrait de réduire ses coûts, puisque cette matière première est l’un des métaux les plus onéreux rentrant dans la fabrication des véhicules électriques. Une manière donc d’améliorer sa rentabilité.
Amazon vient d’offrir un – premier – aperçu grandeur nature de ses vans de livraison électrique développés par la start-up américaine Rivian. Vantant l’adaptabilité du véhicule et le respect de l’environnement.
Daimler va intensifier son programme de de réduction des coûts, d’ores et déjà mis en œuvre. Selon le journal allemand Handelsblatt, le groupe automobile prévoirait même de supprimer jusqu’à 15 000 emplois. Le journal citant des sources internes à l’entreprise.
Après plus d’un an et demi d’expérimentation du 140 km/h sur autoroute, le gouvernement autrichien a annoncé le retour du 130 km/h à partir du 1er mars 2020.