C’est fini ! A compter de mardi 1er juin les véhicules dotés de vignettes Crit’Air 4 et supérieures – ce qui signifie en clair les moteurs diesel et essence les plus anciens – ne pourront plus circuler en semaine dans la zone à faible émission du Grand Paris.
Thermique
Lors de son Assemblée Générale Ordinaire et Extraordinaire, le changement de nom a été voté à la quasi-unanimité. Total est mort, vive TotalEnergies.
Au programme cette semaine : un erratum, Le bilan de la sécurité routière en avril, les réticences des parlementaires sur l’hydrogène, et le retour du salon de Genève. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Apprendre la mécanique à distance, cela peut paraître incongru. Et pourtant, il existe une formation 100% en ligne pour mieux s’y connaître en réparation de véhicule et trouver un travail dans un secteur en tension.
Le bâtiment et les travaux publics ont multiplié les démonstrations de force ces derniers temps. Le gouvernement a finalement cédé en repoussant à 2023 une hausse prévue du gazole non routier.
Le patron d’Audi, Markus Duesmann, appelle à un engagement politique clair de la part des politiciens allemands en faveur des voitures électriques, rapporte le journal allemand Welt am Sonntag.
L’hydrogène est loin de disposer de toutes les vertus qu’on voudrait bien lui attribuer selon certains députés. L’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et techniques (OPECST) estime ainsi dans une note que cette source d’énergie ne constitue « pas la solution miracle » pour répondre à tous les défis de la transition énergétique.
L’Espagne tout feu tout flamme pour l’hydrogène ! Le gouvernement espagnol a annoncé lundi un plan de soutien à la production d’hydrogène « vert ». Lequel souhaite tirer partie des fonds européens de relance de l’économie suite à l’impact financier de la crise sanitaire.
Où l’on reparle de l’Alliance Renault-Nissan. Selon Ashwani Gupta, le directeur des opérations du constructeur japonais, Nissan va standardiser et partager les composants de ses véhicules électriques avec son partenaire français Renault. Il était temps, diront certains !
Shell New Energies, filiale du géant énergétique et le groupe Daimler Truck vont développer conjointement des poids lourds fonctionnant à l’hydrogène et les stations permettant de les ravitailler.