Catégorie : Thermique

La nouvelle Mercedes Classe E débarquera samedi en concession. Les journalistes ont été invités à en essayer différents modèles, tous équipés de moteurs CDI BlueEfficiency. Voici, pour commencer, la E250 CDI BlueEfficiency.

Dévoilée à Genève sous forme de concept-car, la future « petite » Rolls-Royce ne laissait pratiquement rien filtrer à propos de son futur « coeur ». Tout au plus apprenait on qu’elle aurait droit à un nouveau bloc V12. On en sait aujourd’hui un petit peu plus à propos de ce dernier…Ce V12 aura une cylindrée de 6.6l, sera doté d’un turbo, développera 507 chevaux et devrait, d’après Rolls-Royce, augmenter significativement son efficacité en matière d’économie de carburant et de rejets de CO2. Il transmettra sa puissance  à la route via une transmission automatique à huit rapports.

Si la première des MINI Cabrio Cooper et Cooper S a été réservée à Detroit, Genève a tout de même droit à l’exclusivité de la Cabrio John Cooper Works, version la plus délurée de la gamme.

Dans le genre concept-qui-ne-sert-à-rien-parce-que-ce-n’en-est-pas-un, il y avait la Volkswagen Polo Blue Motion. Bien entendu, le visiteur ne se laissera as berluer, sachant pertinemment qu’il s’git en tout points ou presque d’une version de série à venir. A Paris, ce rôle revenait à la Golf GTI, visible en version définitive à Genève.

Principale attraction du stand, la Maserati Granturismo S Automatica est simplement une nouvelle variante mécanique. Elle signe en effet l’association entre le moteur le plus puissant et ne transmission automatique ZF, déjà disponible sur la Granturismo.