Audi a signé un partenariat avec Global Bioenergies, une start-up française, pour favoriser la recherche et le développement d’essence produite à base d’agrocarburants, dénommé e-gasoline par la marque aux anneaux.
Thermique
Tata a présenté un nouveau moteur essence 4 cylindres 1,2l turbocompressé à injection indirecte. Plus tard, l’offre se déclinera avec des 3 cylindres et d’autres 4 cylindres. Le 1,2l turbo Revotron équipera la future Falcon, bientôt présentée officiellement en Inde.
C’est aujourd’hui qu’entre en vigueur la nouvelle limitation de vitesse sur le périphérique parisien. Les radars sont déjà réglés ou en passe de l’être. Bref prudence si vous passez par le boulevard circulaire de la capitale.
Après l’Europe et la Chine, Volkswagen compte bien étendre son appellation BlueMotion aux Etats-Unis. Et même si le TDI est un fer de lance de la marque, cette Passat adopte un moteur essence. A désactivation de cylindres.
L’Astra GTC adopte à son tour la version la plus poussée du 1,6l SIDI, de 200 ch. Un moteur déjà implanté sous le capot de plusieurs modèles, dont la Cascada ou même le Zafira.
De façon intéressante, Toyota a choisi le temple de la technologie, le CES, plutôt que le NAIAS pour la présentation américaine du concept de voiture à pile à combustible qui préfigure la voiture de série que l’on verra en 2015. C’est le FCV concept, le même que celui que l’on avait vu au Salon de Tokyo il y a un mois.
Cette initiative est à mettre à l’actif (ou le passif) de la Préfecture du Var. Certains conducteurs qui seront négatifs lors des nombreux contrôles d’alcoolémie de la Saint Sylvestre auront droit à ce petit cadeau.
En cette fin d’année, pas que des annonces de suppression chez GM, mais aussi de nouveaux investissements. $1,3 milliard pour 5 usines américaines, avec surtout l’annonce d’une boîte automatique à 10 rapports.
La Fiat 500L (y compris Trekking et Living) complète sa gamme de motorisations essence avec le moteur 1,4l T-Jet de 120 ch, qui vient chapeauter la gamme, à présent forte de trois moteurs essence et trois diesel.
Selon le journal Les Echos, les véhicules hybrides font une percée non négligeable au sein des flottes d’entreprises. Les avantages fiscaux plus qu’une réelle politique écologique seraient à l’origine de cet engouement.