Coup de Trafalgar …. à la Polonaise ! L’exécutif polonais vient de rendre publique son intention de saisir la plus haute juridiction de l’Union européenne afin de bloquer l’interdiction de vente des voitures thermiques en 2035.
Thermique
Pour le moment, les véhicules électriques (VE) sont encore subventionnés par les deniers publics à hauteur de 5 000 € pour un véhicule de moins de 47 000 € de prix de vente. Mais, cela ne peut pas durer et la France va devoir compenser les milliards qui seront perdus avec les carburants pétroliers de moins en moins demandés.
Signe des temps et des difficultés pour les constructeurs de devoir courir deux lièvres à la fois …
Le constructeur de bus MAN n’investira pas dans la technologie Euro 7 et n’aura à son portefeuille que des bus zéro émission pour les villes et municipalités à partir de 2030.
Annonce faite parallèlement à la présentation de son dernier modèle de véhicule électrique à Barcelone : le Lion’s City 10.
Actuellement en France, le seul rétrofit légal en automobile est celui qui consiste à supprimer une motorisation thermique pour la remplacer par une électrique. Cela a quelques contraintes dont un prix important qui rebute beaucoup de monde. Et si on regardait pour faire de votre thermique un hybride rechargeable ?
Il n’y a pas que la production automobile qui doit s’adapter au passage au véhicule électrique. En effet, tout l’environnement automobile qui va devoir « faire avec » et évoluer. La réparation et l’entretien sont, par exemple, concernés au premier plan.
Réel coup de poing sur la table ou bluff ? La France, ainsi que sept autres états européens s’opposent à l’introduction de la norme Euro 7. Pourquoi ?
Selon France Bleu Breizh Izel, une fraude à l’AdBlue a été démantelée par les gendarmes de Pontivy et la direction de l’Environnement dans le Morbihan. Une fraude qui est peut-être plus répandue que l’on pense.
Le prix moyen hors taxe des carburants en Europe a retrouvé les niveaux d’avant février 2022 (Guerre en Ukraine). Pourtant en France, les prix restent 15 à 20% plus élevés qu’à l’époque. Par quel mystère et surtout, qui s’en met plein les poches ?
Après les années Covid en 2020/2021, puis l’année pénurie de composants 2022, les immatriculations automobiles retrouvent des couleurs. Au mois d’avril 2023, les immatriculations reprennent fortement avec près de 22% de hausse par rapport à avril 2022.
Oyé Oyé ! Le Sénat ouvre une consultation sur les zones à faible émission. Les Français sont appelés à s’exprimer (enfin si on leur donne massivement le lien sinon cela restera une « consultounette »).