Le diesel n’a pas dit son dernier mot !
L’équipementier automobile Thyssenkrupp va bientôt démarrer la production de moteurs thermiques dans une usine d’assemblage de Herrlisheim (Bas-Rhin).
Le client est tout trouvé puisqu’il s’agit de l’usine de Mercedes de Rastatt, en Allemagne, située à une trentaine de kilomètres de l’autre côté de la frontière.
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Thermique
Rupert Stadler, ancien patron d’Audi de 2010 à 2018, a été condamné en Allemagne à 21 mois de prison avec sursis ainsi qu’à une forte amende par le tribunal régional de Munich. Ce sont les soubresauts du Dieselgate.
Très sale temps pour l’usine Bosch de Rodez.
Alors que le site avait déjà fait les frais de la fin annoncée du diesel, la direction de l’équipementier a annoncé dans les colonnes du journal La Tribune, la suspension du projet de diversification vers l’hydrogène de son usine située en Aveyron.
Comme une odeur de friture et d’escroquerie …
La gendarmerie nationale vient d’annoncer l’arrestation de six membres présumés d’une structure criminelle impliquée dans des vols en grande quantité d’huile de friture usagée. Laquelle transitait par des hangars illégaux en France avant de partir vers les Pays-Bas. Pour y être vendu comme biocarburant.
Coup de Trafalgar …. à la Polonaise ! L’exécutif polonais vient de rendre publique son intention de saisir la plus haute juridiction de l’Union européenne afin de bloquer l’interdiction de vente des voitures thermiques en 2035.
Pour le moment, les véhicules électriques (VE) sont encore subventionnés par les deniers publics à hauteur de 5 000 € pour un véhicule de moins de 47 000 € de prix de vente. Mais, cela ne peut pas durer et la France va devoir compenser les milliards qui seront perdus avec les carburants pétroliers de moins en moins demandés.
Signe des temps et des difficultés pour les constructeurs de devoir courir deux lièvres à la fois …
Le constructeur de bus MAN n’investira pas dans la technologie Euro 7 et n’aura à son portefeuille que des bus zéro émission pour les villes et municipalités à partir de 2030.
Annonce faite parallèlement à la présentation de son dernier modèle de véhicule électrique à Barcelone : le Lion’s City 10.
Actuellement en France, le seul rétrofit légal en automobile est celui qui consiste à supprimer une motorisation thermique pour la remplacer par une électrique. Cela a quelques contraintes dont un prix important qui rebute beaucoup de monde. Et si on regardait pour faire de votre thermique un hybride rechargeable ?
Il n’y a pas que la production automobile qui doit s’adapter au passage au véhicule électrique. En effet, tout l’environnement automobile qui va devoir « faire avec » et évoluer. La réparation et l’entretien sont, par exemple, concernés au premier plan.
Réel coup de poing sur la table ou bluff ? La France, ainsi que sept autres états européens s’opposent à l’introduction de la norme Euro 7. Pourquoi ?