La Fiat 500 "moderne" c'est une belle success story. Quand Fiat relance la puce iconique, beaucoup ont pensé à un marché de niche. Oui mais son esthétique plait, elle a une histoire, et surtout un gabarit de puce qui n'est pas un SUV. En Europe, elle continue de se vendre en thermique bien plus qu'en électrique. Depuis 2007 (record de longévité moderne), la Fiat 500 c'est plus de 3 millions d'exemplaires vendus.
Oui, mais voilà, la France a décidé de tordre le cou à certains véhicules et depuis le début de l'année les ventes de 500 hybrid ont plongé. Contrairement à l'Europe, 72% des Fiat 500 vendues sont électriques. Pourtant, avec 106 g de CO2/km, la Fiat 500 Hybrid (micro hybridation) n'a pas de malus CO2. Elle n'a d'ailleurs pas de malus au poids évidemment. Elle n'est donc pas "taclée" comme d'autres véhicules par un malus CO2 inique.
Les mandataires remercient déjà FIAT
Alors pourquoi arrêter de prendre les commandes en France ? Pour faire plus de place à la 500e sans doute. Avec un prix de départ de 18 700 €, la Fiat 500 attire une clientèle chic qui n'hésite pas à mettre de l'argent dans un petit véhicule d'image et qui est prête à passer à l'électrique. La Fiat 500 est rarement un véhicule qui va être le véhicule des vacances ou des weekends et qui demande de la polyvalence et de l'autonomie. Avec 23,8 kWh elle est faite pour le quotidien, et à 25 400 € (bonus déduit), elle attire cette clientèle.
La publicité de la Fiat 500e avec Leonardo Di Caprio est un assez bon reflet de la clientèle de cette voiture. Dès lors garder la 500 hybrid n'a de sens que sur les marchés peu électrophiles. En Italie, la Fiat 500 Hybrid est à 16 600 € si commandée par Internet. La 500e à 24 450 €. L'écart est un peu plus grand qu'en France, mais les Italiens sont moins enclins à passer au véhicule 100% électrique. En 2022, la part de marché du VE en Italie est de moins de 4%. Les ventes ont même reculé sur un an !
La Dolce Vita a ses limites et désormais elle se déroule en 500 électrique, au moins en France. Reste évidemment la possibilité de commander sa voiture dans un pays limitrophe et de l'importer. Elle reste totalement homologuée en Europe et donc en France et ne sera pas malussée à la première immatriculation. Les mandataires feront leur beurre de cette décision de Fiat. A noter que la 500 est encore disponible sur parc. Il reste encore du choix mais il devrait vite diminuer au début de 2024.
20 commentaires
Peut-être pour laisser de la place à la 600 ?
Une nouvelle chaine de production dediee a deja ete ouverte juste pour elle a Tichy. Donc non je ne pense pas.
18700 euros pour une vieille voiture avec un moteur sans couple ni puissance, à la fiabilité douteuse. Arrêter sa vente est plutôt une bonne nouvelle 🙂
Pour le même prix, il y a la Yaris 4 qui est une véritable hybride récente
Tavares aux commandes , la médiocrité française submerge le talent italien……la dernière 600 est immonde avec en plus ces excécrables motorisation purefiote
La carbophobie est un délire sectaire suicidaire.
Une fois qu’un groupe humain est lancé sur la pente du délire sectaire (c’est notre cas), rien ne l’arrête jusqu’à l’épuisement du corps social, c’est-à-dire, jusqu’à la mort prématurée d’une fraction importante de ce groupe.
Nous ne sommes qu’au début du délire.
Je sais, ce n’est pas une perspective réjouissante.
J’e ne dors pas la nuit …je vais me mettre sous le le matelas pour amortir l’impact sur le mur !!
Le DELIRE est chez les banques qui financent en centaines de milliards le FOSSILE chez les pétroliers !!
TOTAL a sept projets de crimes climatiques en cours et celui en Ouganda et au Mozambique seront les plus gros au monde et impactants !!
C’est combien la valeur du fonds souverain chez ARAMCO ????
Plus gros que celui des GAFAM tous ensemble !
Nous pouvons toujours rigoler aussi avec ceux qui sont dans les INDUSTRIES accolés au fossile !!
Votre DELIRE SECTAIRE est mal placé !!!
Total avait d’ailleurs un projet de de pompage datant de prospections d’il y a une dizaine d’années en Guyane… qu’une loi votée le jour du réveillon de Noël 2017 (vive [modéré] président tentant encore de motiver Hulot à rester ministre de l’escrologie avec le succès que l’on sait) interdisant toute exploitation pétro-gazière sur le territoire français après 2050 a compromis: Cela sera in-fine pompé du Suriname voisin qui ne s’embarrasse pas de ces problèmes et assure la durée nécessaire à rentabiliser le projet.
Bref, avec la seconde ZEE mondiale, on va bientôt se faire piller à avoir fusillé les moyens financiers à en tirer… et aussi à la défendre.
N’importe quoi !!!
Il y a tellement de pénurie qu’il y a 4460 Fiat 500 à ventre tous modèles confondus et beaucoup avec très peu de km au compteur !!
Pour quelqu’un qui en cherche une …on voit bien qu’il est dans la panade !!
Mort de rire !!
Parce que c’est une citadine et qu’elle est plus adaptée à la ville en électrique? ^^
« Elle reste totalement homologuée en Europe et donc en France et ne sera pas malussée à la première immatriculation. »
Si on importe une voiture neuve, on ne paye pas de malus??? Vu le malus 2024, les imports risquent d’exploser.