Thermique

« Les longs trajets en voiture électriques ne sont pas possibles » peut-on souvent lire en réaction à l’engouement des VE. Pourtant, un équipage en Hyundai Ioniq 6 vient de traverser l’Europe du sud au nord en 63h35 soit 7 heures de moins que le précédent record électrique. Et le temps « est proche » de celui théorique en thermique.

Cela fait des années que l’industrie automobile française n’est plus exportatrice nette d’automobile (en valeur). En attendant une réindustrialisation espérée par tous, le déficit commercial de la branche automobile se creuse sur font d’importation de véhicules électriques.

Recette pour une taxe indolore : prendre un malus, placer le curseur assez haut et saupoudrer de poudre de perlimpinpin et d’arguments pseudo-écologiques. Puis, année après année, baisse la barre pour créer une taxe de fait.

Le diesel n’a pas dit son dernier mot !
L’équipementier automobile Thyssenkrupp va bientôt démarrer la production de moteurs thermiques dans une usine d’assemblage de Herrlisheim (Bas-Rhin).
Le client est tout trouvé puisqu’il s’agit de l’usine de Mercedes de Rastatt, en Allemagne, située à une trentaine de kilomètres de l’autre côté de la frontière.
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Très sale temps pour l’usine Bosch de Rodez.
Alors que le site avait déjà fait les frais de la fin annoncée du diesel, la direction de l’équipementier a annoncé dans les colonnes du journal La Tribune, la suspension du projet de diversification vers l’hydrogène de son usine située en Aveyron.

Comme une odeur de friture et d’escroquerie …
La gendarmerie nationale vient d’annoncer l’arrestation de six membres présumés d’une structure criminelle impliquée dans des vols en grande quantité d’huile de friture usagée. Laquelle transitait par des hangars illégaux en France avant de partir vers les Pays-Bas. Pour y être vendu comme biocarburant.