C’est un fait, notre parc automobile grandit et prend du poids (nous y reviendrons ultérieurement). Une députée vient de déposer un projet de loi visant à alléger ledit parc via certaines incitations, mais aussi des taxes.
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BYD : usine au Mexique, plaque tournante pour les USA
BYD progresse sur son projet de construire une usine pour produire des voitures électriques au Mexique. Objectif : obtenir ainsi un point d’entrée vers les États-Unis.
Le site serait une plaque tournante pour l’exportation vers les USA et d’autres marchés mondiaux.
Le nouveau Dacia Spring va bientôt éclore
Le petit SUV électrique de Dacia est un succès commercial et devrait continuer de l’être malgré la perte du bonus électrique (made in China oblige). Pour autant, son look date et n’est plus trop dans les canons de la marque. Il va être profondément revu.
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Chrysler Halcyon : démonstrateur de Stellantis
Le groupe Stellantis laisse entrevoir un futur électrique possible grâce au concept Chrysler Halcyon qui embarque plein de technologies « STLA ». C’est un véhicule basé sur la plateforme STLA Large qui doit offrir la meilleure autonomie électrique.
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Janvier 2024 : l’électrique continue sa croissance en France
Le mois de janvier est toujours un peu particulier sur le marché automobile puisqu’il suit un mois de décembre toujours euphorique. Sur janvier on ne passe pas des immatriculations tactiques et on a donc une baisse d’un mois sur l’autre de 44%. Pour autant, par rapport à janvier 2023, le marché réalise un joli +28,7% selon les chiffres AAA Data compilés par l’Avere.
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Fin du bonus pour les véhicules d’occasion
Le décret d’application du nouveau bonus électrique 2024 est enfin paru au Journal Officiel (JO). On apprend que le bonus pour les véhicules électriques d’occasion disparaît. C’est qu’il commence à coûter cher ce bonus électrique.
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L’Etat débranche le leasing social électrique
Dire que la location à petit prix d’un véhicule électrique est un succès est un euphémisme. Lancé en janvier 2024 pour 25 000 unités en 2024, le leasing social a déjà atteint la barre des 50 000 demandes. Un succès embarrassant tant pour l’Etat (qui y met fin pour 2024) que pour les constructeurs.
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