Mobilité
La nouvelle MG4 Electric dévoile sa gamme et ses prix en France. A partir de 28 990 €, elle propose deux motorisations et une autonomie allant jusqu’à 450 km WLTP. Carton assuré pour cette nouvelle MG ?
Le marché du véhicule électrique en France continue de bien performer. En conséquence, il gagne des parts de marché et on voit de plus en plus de VE dans la rue.
Peugeot vise grand pour sa Peugeot 308 électrique. En effet, le lion propose la classique berline à hayon, mais aussi le break SW en 100% électrique. Une proposition qui s’accompagne d’une toute nouvelle motorisation et d’une batterie qui utilise une nouvelle chimie.
L’AdBlue, ou urée, est un composant essentiel pour dépolluer un maximum les émissions des moteurs Diesel. Sauf que pour produire de l’AdBlue, il faut du gaz, beaucoup de gaz. Et vu le prix actuel du gaz, la production d’AdBlue est au ralenti, menaçant la circulation des camions et des véhicules Diesel.
En ce premier septembre 2022, les 18 centimes remboursés par l’Etat sur chaque litre de carburant sont de l’histoire ancienne. Ils sont remplacés par une ristourne de 30 centimes qui durera jusqu’en novembre, avant de repasser à 10 centimes du 1er novembre au 31 décembre 2022.
Le ticket de transport public national à 9 euros en Allemagne, qui prendra fin la semaine prochaine, a autant affecté les comportements de mobilité que le début de la pandémie de coronavirus, selon une enquête du Centre aérospatial allemand DLR, qui mène également des recherches sur les transports.
Après Hippie Caviar Hotel basé sur un Trafic électrique, Renault présente le Hippie Caviar Motel, qui lui est basé sur le Kangoo E-Tech Electrique. Un showcar « refuge pour les aventuriers et les sportifs, amoureux du grand air » (sic.).
Après Dodge avec son prototype de Charger Daytona SRT qui a un bruit de « vroum vroum » intégré, voilà que BMW M veut nous convaincre que l’électrique sera fantastique pour les voitures sportives, concept à l’appui.
Depuis le début de l’été, on entend de nouveau la petite musique qu’il faudrait abaisser la limitation autoroutière à 110 km/h au lieu de 130 km/h pour des raisons environnementales et économiques.
Mais combien économise-t-on réellement en baissant sa vitesse ?