La CT-1 est une voiture "pliable". Plus exactement, la largeur des trains roulants peuvent passer de 1,40 m à 1 m seulement. En 1,40 m de large, la stabilité est accrue et le CT-1 se déplace à bonne vitesse. C'est le mode péri-urbain voire extra-urbain par excellence. Le véhicule 100% électrique peut filer à 90 km/h. Largement de quoi faire les déplacements du quotidien et même plus. En ville, le CT-1 se replie et ne fait plus que 1m de large.
Selon la loi française, il n'a pas le droit de remonter les files, mais cette étroitesse lui permet de passer partout et de trouver de quoi se garer plutôt facilement. Le CT-1 fait 2,5 m de long. C'est exactement la longueur de la voiture de poche, la Smart Fortwo coupé première génération. Le CT-1 dispose de deux moteurs de 7,5 kW pour un total de 15 kW. Cela permet un 0 à 50 km/h en 5 secondes. Ce ne sera pas un boulet dans les villes. L'autonomie annoncée est en 120 et 180 km.
Trop cher pour se vendre
Le véhicule possède des portières en élytre, un peu comme le Twizy (qui n'a que des demi-portières) et il y a deux places l'une derrière l'autre, comme le Renault. Sauf que contrairement au Twizy, on a un accès par l'arrière et la place se transforme en coffre quand on est seul dans le CT-1. Autre différence notable, il y a un système de climatisation et de chauffage. Ce CT-1 pourrait bien corriger les défauts du Citroën AMI ou du Renault Twizy. Mais…il y a un gros mais.
Disponible en quatre couleurs, le City Transformer CT-1 est vendu à partir de 16 000 € HT. Mais, le constructeur propose un prix spécial pré-commande de 12 500 € HT. Le CT-1 ne devrait pas arriver en Europe avant 2024. Si le prix annoncé est bien de 16 000 € "hors TVA et taxes locales", ce CT-1 devient très cher. Un Twizy, à l'autonomie plus limité (70/75 km) mais aussi à la finition plus faible à priori, est à partir de 12 300 € en version 80.
On pourra découvrir le CT-1 au Mondial de l'Automobile de Paris 2022 qui s'ouvre le lundi 17 octobre 2022 pour finir le dimanche 23 octobre.
6 commentaires
C’est l’avenir de l’automobile.
C’est beau la technologie…
Il faut déjà 5000 € ou 6000 € pour faire les voies modulables
et autant pour la batterie 16 kWh.
On est parti pour un joujou à 40 k€ de prix de vente client.
C’est ironique ?
Le trottoir roulant est déjà plus l’avenir de l’automobile que cela.
C’est un joujou un peu cher quoi pour faire mumuse avec ses sousous. Ça peut remplir un certain service mais limité.
L’avenir restant à la voiture partagée, le problème majeur étant l’homme et le respect du bien collectif.
Mais je préfère me balader en vieille anglaise de 4m76 decouvrable, même en ville pour observer les façades haussmanniennes plutôt qu’avoir l’impression d’être dans une chanson de Patrick Sébastien et faire tourner ce torchon automobile (un torchon à une fonction aussi, ça peut même faire gilet d’après Thierry)
Micro lino ou Nobe 100, sinon pas grand chose (Vanderhall ou Morgan sinon)
Dommage que Renault n’ait jamais fait évoluer sa Twizy… Surtout dans les tarifs exorbitants qui empêchent tout succès possible.
Personne ne sait ce que sera l’avenir du transport automobile privé !!
Le taxi, le train et l’avion seront encore là dans pour 100 ans au moins !
Par contre imaginez qu’un SUPER volcan explose (aux US et Italie et Asie il y en a deux ou trois) …avec un refroidissement généralisé d’une grande partie de la planète…et de 9 milliards nous passons à six (il pleuvra de l’acide sulfurique pendant un bon moment et dont pas de cultures et avec peu de soleil ce sera pire) …il se fabriquera donc peu de voitures particulières…(mais les carburants fossiles seront encore là pour alimenter des épaves) et il y aura beaucoup d’économies de subsistance (guerres et frontières fermées) et Il faudra que des milliards de paysans se mettent au travail même chez nous …avec des charrettes à bras !
Il vaudra mieux être militaire que civil pendant des années, ceux-ci mangeront au mois quelque chose !