Catégorie : Mobilité

Motorisations alternatives: Honda passe aux choses sérieuses

Fini de rire. Honda augmente ses efforts tous azimuts dans le domaine des motorisations alternatives avec un plan de trois ans dévoilé hier lors d’une conférence de presse à Tokyo. Tout d’abord, la petite hybride est confirmée pour une mise sur le marché en 2009. Jusqu’à présent, la rumeur incarnait ce projet sous la forme d’une version hybride de la Fit (prononcez Jazz si vous habitez en Europe), mais le président Fukui n’a pas donné de nom. Il pourrait alors s’agir d’un modèle spécifique, comme la Prius dont la carrosserie qui ne ressemble à aucune autre Toyota est associée dans l’esprit des passants au concept hybride, une forte image auquels sont sensibles nombre d’acheteurs.

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La Toyota Aygo gagne à Silverstone…

Mais on est loin du British Grand Prix. L’organisation GreenFleet, qui prêche la protection de l’environnement auprès des responsables de flottes de véhicules d’entreprise, a organisé le mois dernier à Silverstone un concours pour savoir quel véhicule était le plus économique: 10 tours de circuit, en conduite souple, aux mains de professionnels de la route. C’est la Toyota Aygo 1,4 litres Diesel qui s’en est le mieux sorti avec une consommation de 2,6 litres aux 100 km! Les soeurs jumelles PSA de la Aygo auraient sûrement fait tout aussi bien.

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Dotation compensatoire ?

Avec des discriminations pareilles, la guerre Police/Gendarmerie n’est pas prête de s’apaiser. Alors que tout le monde peut constater que nos adeptes de la jumelle inquisitrice se pavanent actuellement dans de superbes Subaru Impreza à l’appétit glouton unanimement reconnu, la Police sera heureuse d’apprendre que le ministère de l’Intérieur compensera la "bourde écologique d’en face" en réservant à ses personnels de nouvelles montures: N’espérez pas de Mitsubishi Lancer EVO9, ni même de Renault Mégane RS, juste des véhicules "à faible consommation d’énergie" ! Ou comment poursuivre le malfrat tout en oeuvrant pour la planète !

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New York 2006: Lexus LS600h

A peine six mois après le concept du Salon de Tokyo, Lexus a tenu sa promesse: la gamme est coiffée d’une version hybride de la nouvelle LS, nommée LS600h. Comme pour la GS450h, la nomenclature se veut une équivalence: la combinaison des moteurs essence et électrique est comparable en termes de puissance et de performance à un croiseur équipé d’un V12 de 6 litres de cylindrée. En fait, le V8 qui équipe le navire cube 5 litres, et si l’on y ajoute le moteur électrique, l’ensemble développe 430 chevaux, qui passent aux quatre roues via une transmission intégrale. C’est la première fois qu’un V8 est accouplé avec un système hybride.

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Nissan succombe finalement a la tentation hybride

Pas plus tard que l’année dernière, le président Ghosn (casquette Nissan) promenait une moue dubitative vis à vis des hybrides, trop chers à fabriquer, pas de marché, etc, selon une ligne de pensée très européenne. Et puisqu’il faut bien être présent sur le marché américain, Nissan se contentera de lancer en 2006 avec un enthousiasme très mesuré la nouvelle Altima avec une version hybride sous licence…Toyota, le grand rival. Service minimum.

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