On sait tout ou presque de lhybride Honda. Vue à Paris sous forme de concept, révélée par morceaux depuis, on connaît ses caractéristiques, depuis une récente fuite belge. Et lessentiel de son programme daide à la conduite économique.
Mobilité
Cadillac honorera le Salon de Detroit avec un nombre non négligeable de nouveautés quil sagisse du SRX de seconde génération, de la CTS coupé ou de ce mystérieux concept car à tendance écolo. Mais à coté de Detroit et ses autos tout ce quil y a de plus conventionnel, voilà une Caddy tout droit sortie dun monde apocalyptique aussi délirante sur le plan stylistique quelle nest technologiquement avancée sur le plan mécanique.
Le groupe Chrysler décline à fond son idée de voiture électrique, et décline les concepts. Moyen dattirer lattention et de présenter une gamme de concepts pas chère ? Ou bien réelle avancée à chaque nouveau proto ? Voici donc un Jeep Patriot, qui vient grossir les rangs du stand à Detroit.
Le principe de lEco Marathon Shell est connu : aller le plus loin possible avec un litre de carburant. Cest à ce défi que sattelle le team PV3e depuis près de vingt ans. Pour 2009, cette équipe composée détudiants de lESTACA (école dingénieurs) va réaliser un nouveau véhicule, destiné à battre leur record.
Cest à la Foire de Paris, puis au Mondial quil nous a été permis de découvrir la Little Four. Bonne nouvelle : cette charmante petite voiture de plage a reçu son homologation. La production commencera donc très bientôt.
Fuite ou mise en ligne trop anticipée ? Le dernier « Power of Dreams », magazine édité par Honda Belgique, révèle, avant les communiqués officiels, bien des détails sur la future hybride. LInsight reçoit une mécanique similaire à celle de lactuelle Civic hybride, développant un peu plus de 100cv au total, contre 115cv sur la berline déjà connue et des valeurs de couple -à moins qu’il ne s’agisse d’une coquille- identiques. Comme on sy attendait, une seule transmission, de type CVT, est disponible. La consommation moyenne normalisée annoncée est de 4.4l aux 100 kilomètres et les émissions de CO² ressortent à 101 g de CO² par kilomètre.
Si la principauté concentre toujours autant de cylindres sous chaque capot, elle devient aussi la destination favorite des automobiles alternatives. Salon Ever, Toyota Camry hybrides ou encore Lexus LS600h princière, cest aujourdhui la Mitsubishi iMiev qui fait du rocher son terrain de jeu.
Le plus tendance des Roadster vient enfin de passer dans les mains du fameux trio de la BBC. Nos « Dominique Chapatte, Cyril Drevet et Etienne Bruet » anglais sont réputés pour les tests (tortures) infligés aux voitures qui passent entre leurs mains: accélération répétitive, dérive sauvage, freinage intensif, le tout couronné par un tour chronométré de la fameuse test track. La presse « classique » est unanime quant aux performances et à la prouesse technique que représentent la Tesla. Connaissant le goût prononcé de Sir Jeremy Clarkson pour les sportives au moteur glouton, le verdict était attendu avec impatience…
Nos villes sont peu à peu envahies par les ralentisseurs de formes diverses et variées. Certains conducteur n’y prêtent guère attention et n’hésitent pas à passer à pleine vitesse sur ces « gendarmes couchés », pas toujours aussi efficaces pour réduire la vitesse que leurs homologues debout, dotés de jumelles Une nouvelle solution nous vient de Californie et récompense les conducteurs vertueux
Le recyclage de l’huile de friture dans le réservoir, ça marche, mais l’inconvénient est alors que l’on promène avec soi une odeur de baraque à frite de bord de nationale, différente certes du fumet de gazole habituel mais pas forcément beaucoup plus classe. Que l’esthète se réjouisse, puisque des chercheurs de l’Université de Nevada-Reno viennent de trouver une autre solution qui potentiellement pourrait propulser disons son Alfa Spider JTDM tout en laissant dans son sillage un entêtant parfum d’espresso, nettement plus raccord avec la dolce vita que mène notre conducteur/trice.