Tout fout le camp! Il y a une éternité, un pick-up Roush était synonyme de moteur gonflé et de kit carrosserie agressif. Crise oblige, les Hommes de Jack Roush cherchent de nouveaux débouchés. Après le F150 converti au GPL, en 2007, voici les E250 et F250 du même acabit.
Roush s’est associé au Propane Education and Research Council (PERC.) Ils précisent que par rapport à un moteur essence, le GPL réduit les émissions de gaz à effets de serre de 18%: 20% d’oxyde d’azote en moins, 60% de CO en moins et « quelques » particules en moins. Ils rajoutent qu’avec 10 millions de véhicules, le GPL est le carburant alternatif le plus répandu dans le monde. Enfin, ils soulignent que 90% du GPL vendu aux Etats-Unis vient des Etats-Unis.
Pour l’instant, Roush ne propose des kits que pour les F150, F250 et E250 équipés du V8 24 soupapes 5,4l 310ch. Donc malgré tout, vous tuerez un ours blanc tous les 100km.
Il propose un réservoir d’environ 100l qui se met à la place de votre roue de secours (pour 7 595$ HT, hors installation), de quoi parcourir environ 400km avec un plein. Une bonbonne d’environ 250l à poser sur la benne (pour 8 595$ HT, hors installation), de quoi parcourir 800km avec un plein.
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