D’après Reuters, le constructeur Fisker est dans une ornière profonde vu que les discussions « avec un constructeur » ont achoppées. Le New York Stock Exchange (NYSE) devrait stopper la cotation de Fisker vu le montant dérisoire de l’action.
Mobilité
L’agence Reuters rapporte que Stellantis pourrait produire des véhicules électriques de son partenaire chinois Leapmotor dans son usine polonaise de Tychy. Une manière de contourner les clauses d’obtention de certains bonus électriques en Europe ? Le « péril chinois » ne fait visiblement pas si peur que cela à Stellantis.
La possible mise en place d’une nouvelle taxe carburant dite « TTE » est en train d’enflammer la Nouvelle Calédonie avec une odeur de souffre et de Gilets Jaunes. Le collectif « Agissons solidaire » souffle sur les braises : « Je le dis à tous les Calédoniens : faites le plein ! ».
Finalement les ZFE excluant les véhicules Crit’Air 3 seront bien moins nombreuses que prévu en 2025. En effet, l’Etat autorise Marseille, Strasbourg et Rouen à déroger à cette mise en place de zone restreinte. On vous dit pourquoi.
Le vote du 13 mars 2024 sur l’Euro 7 au Parlement européen renforce la place de l’Europe en tant que leader mondial dans l’établissement des normes d’émissions pour les voitures, les camionnettes, les camions et les autobus.
L’accord Euro 7 franchissant une étape majeure. Mais tout n’est pas rose pour autant estime l’ACEA l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles. Laquelle compte bien défendre sa « paroisse » ….
S’ils sont autorisés (sur dérogation ou non) dans certains pays européens comme l’Espagne, le Portugal ou la Scandinavie, les « méga-camions » sont interdits en France. L’Europe se penche sur une autorisation transcontinentale.
Rivian n’a pas seulement l’intention de s’attaquer aux USA avec les R1T, R1S et R2. Le constructeur de VE présente la R3 et R3+, des versons plus courtes et plus adaptées à nos contrées. Leur look de concept car pourrait bien faire mouche aussi.
Le nombre de voitures 100 % électriques immatriculées en Allemagne a augmenté de 39,1 % pour atteindre 1,4 million en 2023, tandis que le nombre de voitures hybrides s’élève désormais à 2,9 millions, selon les dernières données de l’Office fédéral des transports routiers (KBA).
Une progression jugée trop lente par Greenpeace, qui s’alarme de la présence de gros SUV sur les routes allemandes.
Le sport automobile sert souvent de laboratoire à la voiture de demain. Pour Toyota, l’avenir est peut-être à l’hydrogène et des voitures laboratoires courent au Japon en Super Taikyu Series. Mais, désormais, Toyota teste un « aspirateur à CO2 ».
L’Apple Car, l’Arlésienne, le Serpent de Mer, appelez-la comme vous voulez. Mais, celle qui fait régulièrement surface depuis 10 ans ne verra jamais le jour et c’est le patron d’Apple, Tim Cook lui-même qui l’a annoncé.