C’est en tout cas ce que pense, de la voiture électrique, le responsable du syndicat de Hyundai Motors dans une interview à Reuters.
Mobilité
Depuis quelques années, BMW et Daimler ont étendu leur activité vers les nouvelles mobilités, dont ils sont devenus des acteurs majeurs. Et les deux constructeurs ont décidé d’unir leurs forces, en fusionnant leurs services.
La Renault Zoe est désormais disponible en achat avec sa batterie. Finie la location ad vitam aeternam.
L’opérateur téléphonique historique allemand, Deutsche Telekom, possède de nombreux boîtiers de distribution du réseau téléphonique. L’idée est d’en transformer un grand nombre en bornes de recharges pour véhicule électrique.
Les conséquences financières du dieselgate voient leur importance s’affirmer de jour en jour. Selon une étude réalisé à la demande du parti allemand Die Grüne (les Verts) et présentée au Parlement européen, les malversations observées autour des niveaux d’émissions des diesel auraient privé l’Etat allemand de nombreux subsides. Un « manque à gagner » de près de 1,2 milliard d’euros en termes de recettes fiscales 2016 est ainsi évoqué.
La 100 000 ème Renault Zoe est sortie de l’usine de Flins la semaine dernière.
L’association norvégienne du véhicule électrique (Norsk elbilforening) a testé plusieurs véhicules électriques par grand froid. Bilan ?
Vers un retour au sacro-saint et royal carrosse sur le territoire de la perfide Albion ? Un rapport élaboré par un groupe de parlementaires du Royaume-Uni invite le gouvernement britannique à interdire la commercialisation de voitures diesel mais aussi essence sur le territoire de sa Majesté avant la date prévue de 2040. Raisons invoqués : améliorer la qualité de l’air dans le pays. Quant à l’amélioration des finances des constructeurs face à un tel challenge …. c’est un vaste sujet ….
Alors Volkswagen a dû faire face à un scandale sans précédent suite à la falsification des données concernant ses moteurs diesel, les opérations effectuées en vue de remettre aux normes les véhicules rappelés, ne permettraient toutefois toujours pas à ces derniers de satisfaire aux exigences.
Le début d’année 2018 est morose sur le marché électrique. Le thermique reprendrait-il du poil de la bête ?