Après les moteurs essence et diesel, puis l’hybride rechargeable, la gamme du Mercedes GLC accueillera donc une pile à combustible avec cette nouvelle version F-Cell.
Hydrogène
Le gouvernement de Sa Majesté a annoncé la création d’un fonds d’investissements dotés de 23 millions de livres sterling (26,4 millions d’euros) pour développer les infrastructures dédiées à l’hydrogène.
On sait déjà depuis plusieurs mois que la Honda Clarity ne restera pas un modèle uniquement « pile à combustible ». C’est au salon de New York que la famille s’agrandira.
Vers un élan très conséquent pour le, constructeur nippon dans le domaine de la mobilité alternative. Si Toyota mène le bal aujourd’hui avec sa gamme hybride en Europe c’est pourtant Honda qui avait en son temps ouvert la voie avec les Civic, Insight ou Jazz du genre.
La commission à l’énergie californienne (CEC) a accordé une subvention potentielle à un partenariat Shell-Toyota pour construire des stations de recharge hydrogène.
Hyundai devrait dévoiler au salon de Genève un nouveau SUV doté d’une pile à combustible. Kia viendra aussi à cette technologie, en 2021.
Les fabricants d’autobus se mettent à l’électrique. En Inde, Ashok Leyland a fièrement dévoilé un prototype roulant. Son compatriote Tata, lui, passe à la production en série.
Le constructeur américain et le constructeur japonais ont annoncé avoir signé un partenariat pour produire en masse des piles à combustible à partir de 2020.
A l’instar de Toyota, Honda ou Mercedes, Hyundai compte mettre sur le marché un véhicule doté d’une pile à combustible. Il s’agira d’un SUV, et il sera dévoilé au salon de Genève.
L’Allemagne s’engage dans le développement de la réduction de ses émissions de CO2. Et la voiture électrique avec batterie n’est pas seule à l’ordre du jour. L’hydrogène aura aussi son mot à dire.