L’Allemagne s’engage dans le développement de la réduction de ses émissions de CO2. Et la voiture électrique avec batterie n’est pas seule à l’ordre du jour. L’hydrogène aura aussi son mot à dire.
Hydrogène
L’été dernier, Nikola Motor avait revu en profondeur les plans de son camion Nikola One. Avec la présentation officielle, le constructeur s’est attaché à rendre son projet plus concret. Reste à le rendre réaliste, puis réel.
La Honda Clarity compte suivre les traces de la Toyota Mirai pour tenter de développer la présence de la pile à combustible et de l’hydrogène. Les six premiers exemplaires ont débarqué en Europe.
Dans le cadre de sa politique visant à encourager l’achat de véhicules « nouvelles énergies » (électriques, hybride rechargeable, pile à combustible), la Chine va mettre en place de nouvelles plaques d’immatriculation. Vertes.
La Honda Clarity part à présent à la conquête du monde et quitte sa terre natale. Destination la Californie où elle aligne en partie son offre sur celle de la Toyota Mirai.
Après les voitures et les autobus, Toyota songe à d’autres applications pour sa pile à combustible. La prochaine étape, ça pourrait être un camion fonctionnant à l’hydrogène.
Toyota va commercialiser son bus à hydrogène. D’ici les Jeux Olympiques de Tokyo, en 2020, cent véhicules seront en service au Japon.
Le Chevrolet Colorado ZH2 est un concept de pick-up équipé d’une pile à combustible. Il est destiné à l’armée qui le testera en 2017 dans diverses conditions.
Déjà présente dans plusieurs pays d’Europe, la Toyota Mirai, avec sa pile à combustible, débarque en France. Pas de ruée vers l’hydrogène, un seul exemplaire ayant été livré.
Au printemps dernier, Nikola Motor faisait une entrée remarquée dans le monde du camion, en annonçant un projet de camion électrique / gaz. Un projet qui change aujourd’hui fondamentalement d’orientation.