Catégorie : Electrique

Essai du Ford Escape hybride 2008 : un SUV écologique [4 de 4]

Comme plusieurs, à tord ou à raison, jaccuse souvent les SUV (ou VUS au Québec) comme étant les grands responsables de la pollution atmosphérique dans nos villes. Je me questionne également sur la pertinence de certains consommateurs qui acquièrent un camion pour la ville, alors quils sont conçus pour la conduite hors route. Mais, qui sont les réels responsables? Les constructeurs ou les consommateurs?

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Essai du Ford Escape hybride 2008 : un SUV écologique [1 de 4]

Pour la cuvée de 2008, Ford nous arrive avec une version « restylée » de son populaire Escape, lui conférant plus dagilité et de confort. Lorsquon le compare à sa version antérieure, on remarque ses lignes plus robustes et sa nouvelle calandre chromée, une allure inspirée de ses frères Explorer et Expedition. Afin de vérifier ses habiletés, Ford du Canada nous a proposé un essai routier de quatre jours, ce qui nous a permis de traverser la Réserve faunique des Laurentides, une route montagneuse, glacée et enneigée. Bref, nous avons fait subir à lEscape un essai routier signé LeBlogAuto.

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Nouvelle Jaguar XJ : premières hypothèses

Bon soyons directs, on ne peut que mettre au conditionnel les infos « révélées » par nos confrères anglais dAuto Express. En effet ceux-ci déclarent détenir des caractéristiques et visuels exclusifs de la nouvelle Jaguar XJ, dont le premier concept nest pas attendu avant fin 2008. Et celle-ci adopterait en complément du « petit » moteur essence (3,0l V6) un dispositif hybride

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LOpel Flextreme, vitrine technologique.

LOpel Flextreme, cousine germaine de la Chevrolet Volt, est un des concept cars de lannée sans aucun doute. Tout ou partie des innovations quelle embarque devraient voir le jour dans les modèles à venir. La voiture elle-même pourrait entrer en production. Voici donc un nouveau reportage vidéo (ci-dessous) extrêmement détaillé et instructif qui vous dévoile en détail cette super hybride (hybride série).

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VW construit des hybrides par pression politique.

Par le biais dun de ses responsables, le groupe Volkswagen vient de sexprimer sur sa réticence à produire des voitures hybrides. Wolfgang Hatz, responsable du département motorisation du groupe (Seat, Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda) a effectivement affirmé lors du lancement de la nouvelle A4 et de lannonce dune version hybride à venir, que cette technologie était trop coûteuse en létat actuel à mettre en uvre pour les constructeurs !

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