Tesla semble avancer à grands pas dans son projet de construction de sa Giga-Factory au Mexique.
Par l’intermédiaire de sa filiale Tesla Manufacturing Mexico, le constructeur US de véhicules électriques a en effet demandé les premiers permis environnementaux au ministère mexicain de l’Environnement pour la construction de l’usine, le site étant initialement destiné à la construction d’un entrepôt.
Electrique
Les choses se précisent quant aux raisons du report de lancement sur le marché européen du Ford Explorer électrique, initialement prévu pour début 2024, d’environ six mois.
Si dans un premier temps, un média allemand laissait entendre que le problème était apparemment lié aux nouvelles réglementations mondiales de sécurité pour le groupe motopropulseur, Ford indique désormais qu’il souhaite équiper le véhicule d’une batterie différente pour se conformer à la norme ECE.
Le constructeur automobile chinois Li Auto prévoit d’introduire son premier modèle BEV pur – dénommé Mega – à la fin de cette année et de lancer trois autres BEV sur le marché chinois en 2024. Jusqu’à présent, la société s’est concentrée sur les modèles hybrides avec prolongateurs d’autonomie (EREV).
Cadillac bascule doucement vers l’électrique. Après le Lyriq, voici l’Escalade IQ. Un bon gros SUV 100% électrique. Comme quoi, thermique ou électrique, la démesure est toujours de bon ton aux USA.
Opel dévoile en ce début août un concept qui sera exposé au salon IAA Mobility de Münich à la rentrée. C’est l’Opel Experimental, 100% électrique bien entendu, qui est censé préfigurer les Opel de demain.
Il y a deux ans, Cadillac dévoilait le concept Celestiq, un véhicule entièrement électrique visant le segment du luxe. Eh bien la marque compte bien le produire et viserait un prix de 340 000 dollars minimum.
Les livraisons de Tesla connaissent des vagues certains mois. En juillet, c’est le Dacia Spring qui reprend la couronne de voiture électrique la plus immatriculée selon les chiffres AAA-Data/PFA/CCFA compilés par l’Avere.
Consumer Reports, publication au travail plutôt respecté, vient de sortir un comparatif sur les autonomies homologuées et réelles de plusieurs véhicules électriques. Et s’il y a des surprises sur les bons et les mauvais élèves, sans surprise les batteries n’aiment pas le froid.
Annoncé en grandes pompes par le Président de la République lui-même, l’implantation de l’usine de batteries Prologium à Dunkerque dans le nord de la France, va recevoir 1,5 milliard d’euros de subventions publiques.