Catégorie : Electrique

Le monde des compacts premiums risque d’être chamboulé avec la nouvelle venue sur ce marché détenu la plupart du temps par les allemandes : la Lexus LF-Ch. Attendue depuis un moment, nos journalistes du Blog Auto ont pu l’approcher.

Audi électrique Quattro n’a rien d’une saucisse disposant de quatre moteurs générant une puissance totale de 313 ch pour un couple de 4 500 Nm et affichant 200 km/h en vitesse de pointe ou demandant 4,8 s pour le 0 à 100 km/h et 4,1 s pour le 60 km/h à 120 km/h. La biplace verte affiche enfin 248 kilomètres au rayon autonomie.

Nouveau retour sur le ici et là. Toutefois afin d’être complet, voici finalement quelques informations plus concrètes sur le plan technique. Alors quid de la technologie employée pour propulser cette petite auto longue de 2,5 m pouvant accueillir à bord quatre occupants qui y monteront par des portières à ouverture opposée au sens de la marche ?

Volkswagen à Francfort cette année n’en conserve finalement que le nom.

L’heure de la révolte a sonné! Fort d’un patrimoine exceptionnel, Citroën a (enfin) décidé de remettre au goût du jour l’un de ces modèles les plus emblématiques, la 2CV.

Vous reprendrez bien une petite dose d’vidéos virales entretenant le buzz avant la présentation du modèle à Francfort.

Présentée il y a peu de temps dans un de nos articles, la Hyundai i10 électrique se dévoile au salon de Francfort. Analyse de la petite citadine.

Mercedes et sa constructeur allemand frappé des quatre anneaux pousse enfin officiellement les détails de cet e-tron raillé à tort ou à raison pour un patronyme peu flatteur à l’oreille dans la langue de Molière. En tout cas, quand on se penche au rayon technique, c’est un véritable coup de Trafalgar. Un chiffre ? 4 500. Comme le couple camionesque de l’e-tron reléguant alors loin, très loin, les dernières productions radicales récemment dévoilées.