Electrique

L’explosion (attendue ?) des ventes de voitures électriques attisent les convoitises. Au milieu des constructeurs automobiles et des fabricants de batteries, Schneider Electric espère devenir le leader des bornes de recharge.

Malgré son châssis en aluminium réalisé en Grande-Bretagne, la Tesla Roadster n’était juqu’à présent pas disponible à la vente outre Manche. Et pour cause, il n’y avait ps de version en direction à droite. Une lacune que Tesla comble dès à présent.

Voici une énième vidéo livrée par General Motors avec la prochaine Chevrolet Volt en vedette. En clair, à lire avec la voix de Michel Chevalet, la Chevrolet Volt comment ça marche ? Une sympathique jeune femme délivre donc diverses explications pédagogiques.

Si chez nous il faudra encore attendre la fin de l’année pour pouvoir rouler avec une citadine électrique frappée du double chevron, de l’autre côté de la manche, la chose est déjà possible grâce à la C1 Ev’ie, tranformée par Electric Car Corporation (ECC) dévoilée il y près d’un an. Axeon, le fabricant de batteries qui fournit ECC est en train de plancher sur un nouveau pack d’alimentation.

A quelques mois du lancement commercial de sa Leaf aux USA (tout comme au Japon et en Europe) Nissan multiplie les signatures de partenariats avec des municipalités, compagnies de services publics ou encore fournisseurs d’énergie. La dernière collaboration du genre vient ainsi d’être enregistrée en Floride. Cet accord passé par Nissan l’est avec la ville d’Orlando mais également avec l’opérateur d’énergie Orlando Utilities Commission (une compagnie publique municipale fournissant l’eau et l’électricité).

Le Secrétaire du Département de l’Énergie, Steven Chu, a annoncé une entente de prêt de 1,4 milliard de dollars avec l’antenne américaine du constructeur japonais. Le prêt aidera à modifier l’usine d’assemblage Nissan de Smyrna au Tennessee en vue de produire la autre accordée il y a quelques mois.