Au course de la cérémonie de présentation de la Ferrari s’y lance donc également.
Electrique
Le petit producteur norvégien plutôt Finlandais désormais vu la composition du capital de la société, entend accélérer la manœuvre pour se déployer sur le territoire américain. Maintenant que l’implantation de son site industriel est acquise dans l’Indiana, le constructeur commence à lister les mégapoles considérées comme les plus prêtes (et donc potentiellement juteuses) à accueillir sa citadine.
Th!nk mise sur le marché Américain pour développer son activité dans les années à venir, avec l’implantation de la encore ?) a dévoilé au salon de Washington un nouveau partenariat qui lui permet d’annoncer une vitesse record pour la charge de ses batteries.
Le développement des véhicules électriques et hybrides mène à bien des transformations. Ainsi, ce n’est pas un nouvel investissement dans une usine de gros moteurs à essence qu’annonce aujourd’hui GM, mais dans un site de production de moteurs électriques. Une partie de ces derniers sera en effet à l’avenir conçue et surtout assemblée en interne.
Avant le Kia dévoilera dans la « windy city » le dernier né de ses concepts-cars, baptisé Ray.
A quelques minutes d’intervalle le coupé hybride Honda CR-Z se révélait en même temps de l’autre côté de l’Atlantique et dans sa version européenne finalement loin d’être un successeur du Honda CRX SiR et son moteur VTEC. Ses atouts sont autres avec des prestations correctes qui se combinent surtout à des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 plus que contenus. Une nouvelle vidéo dévoile la genèse du coupé hybride. On y retrouve notamment le chef de projet, Norio Tomobe, et Terukazu Torikai un ingénieur du programme. On note notamment que l’élaboration du CR-Z a par exemple été orientée sur un châssis optimisé.
La Mercedes Classe S demeure la référence du segment des berlines de luxe, et domine tranquillement son marché, malgré une concurrence toujours plus affutée. Depuis l’an dernier, la marque à l’Etoile compte dans son catalogue une version supplémentaire, baptisée S400 Hybrid, qui donne une énième bonne raison aux grands patrons pour justifier l’achat d’un tel véhicule. Sa technologie de propulsion que nous allons voir plus en détails, lui permet de réduire sensiblement sa consommation et ses émissions polluantes, avec des chiffres de rejets de CO2 inférieurs à ceux d’une Mercedes Classe A200 Turbo. Sous le capot de cette Classe S, un V6 et un moteur électrique de 20 ch, qui développent une puissance cumulée de 300 ch.
Malgré la concurrence que lui livre Toyota compte bien rester le leader incontesté en la matière dans les années à venir. Le lancement de nouveaux modèles devrait se traduire par une forte augmentation de la production.
Les services de communication travaillant pour le iOn.
General Motors continue d’occuper le terrain médiatique en livrant une vidéo et un communiqué de presse dévoilant chacune des étapes du développement de la peu peut la flamme chez General Motors.