Catégorie : Electrique

Encore mieux que la multiplication des petits pains, la déploiement des véhicules électriques signés par l’Alliance Renault/Nissan. Le nouvel accord du jour vient d’être passé avec la municipalité d’Ankara en Turquie.

Coda vient d’annoncer un partenariat avec la société de location Enterprise Rent-a-Car, qui proposera donc la berline électrique à la location dans son réseau américain. Le constructeur compte sur ce partenariat pour améliorer l’acceptation du véhicule électrique.

Enfin dévoilée au Mondial de Paris distribuée par le groupe Emil Frey en Europe, s’offre déjà à la configuration de tous sur sa page spécifique. Évidemment tout ce qui concerne les tarifs et mieux encore la livraison demeurent encore mystérieux…

HKS a été un des tous premiers préparateurs à s’intéresser à la Honda CR-Z. Je les avais rencontré peu de temps après la première présentation de la voiture et ils avaient expliqué qu’ils avaient des projets ambitieux pour le petit coupé… en désignant d’un signe de tête dans un coin de l’atelier une Insight frappée d’un autocollant « Supercharger ». Une nouvelle rencontre la semaine dernière à l’occasion du festival du magazine Best Car a permis de voir que les choses avaient sérieusement avancé. La voiture a gagné un surnom, « Green Monster », et accroché deux chiffres impressionnants à son tableau de chasse : 326 chevaux et 261 km/h.

Alors certes le chiffre peut paraître insignifiant dans la production actuelle automobile mondiale mais cela en fait de Th!nk, aujourd’hui, le plus important producteur de véhicules électriques. Et quand on pense par quelles étapes est passée la société, c’est quasiment un petit miracle d’atteindre ce seuil.

Alors certes le chiffre peut paraître insignifiant dans la production actuelle automobile mondiale mais cela en fait de Th!nk, aujourd’hui, le plus important producteur de véhicules électriques. Et quand on pense par quelles étapes est passée la société, c’est quasiment un petit miracle d’atteindre ce seuil.

Et on reparle de la prochaine version hybride du Q5. L’an passé, on avançait sa commercialisation à l’horizon 2011. Depuis, plus rien. De nouvelles rumeurs surgissent sous les feux de l’actualité puisqu’on évoque sa présentation prochaine à l’occasion du salon de Los Angeles. Du coup, son lancement l’année prochaine serait possible.

Et on reparle de la prochaine version hybride du Q5. L’an passé, on avançait sa commercialisation à l’horizon 2011. Depuis, plus rien. De nouvelles rumeurs surgissent sous les feux de l’actualité puisqu’on évoque sa présentation prochaine à l’occasion du salon de Los Angeles. Du coup, son lancement l’année prochaine serait possible.

Et on reparle de la prochaine version hybride du Q5. L’an passé, on avançait sa commercialisation à l’horizon 2011. Depuis, plus rien. De nouvelles rumeurs surgissent sous les feux de l’actualité puisqu’on évoque sa présentation prochaine à l’occasion du salon de Los Angeles. Du coup, son lancement l’année prochaine serait possible.

La question peut sembler académique, mais elle a suffi à entamer la grande fanfare médiatique accompagnant la mise sur le marché prochaine de la Volt par un couac. L’arrivée en concession s’approchant, les médias américains ont finalement eu accès directement à la voiture ces jours-ci. Ils ont découvert, Motor Trend, Popular Mechanics et Wired en tête, un fait que General Motors s’était bien gardé de divulguer jusqu’à présent: comme l’expliquait Frédéric Papkoff dans sa présentation détaillée, le moteur thermique est connecté à la transmission et participe, dans certaines conditions d’utilisation, directement à la propulsion. Horreur, malheur, on nous aurait menti, la voiture révolutionnaire qui devait laver à elle seule l’industrie automobile américaine du sceau de l’infâmie ne serait en fin de compte qu’une vulgaire hybride parallèle comme la Prius qu’elle devait rélèguer aux oubliettes de l’histoire…