Catégorie : Electrique

De bonne guerre marketing… Quand le constructeur de Dearborn ne compare par C-Max Hybrid face à la Prius V alias la Prius +. Et quand les chiffres de son modèle sont meilleurs que celui de son adversaire japonais, il s’en félicite bien volontiers…Tendance du moment ou tendance appelée à durer ? Seul l’avenir et les prochains bilans permettront de répondre à ces questions. En attendant Ford salue le bilan du C-Max Hybrid lors du dernier mois d’octobre. Ainsi le constructeur américain se félicite de la livraison de précisément 3182 unités de son monospace soit mieux que le bilan chiffré d’une Prius V qui aura été écoulée à 2769 exemplaires.

Une photo de famille, une inscription sur un bout de carton et un message et une image sur un réseau social plus tard, berline électrique S. Enfin presque millième…En effet, comme l’illustre le cliché, on salue ici la millième carrosserie et non pas plus concrètement la millième auto. Évidemment qui dit mille carrosseries ne signifie pas mille autos finalisées intégralement et encore moins mille livraisons aux clients.

Si elle n’est plus en course dans l’obtention du titre de « Green Car of the Year », la berline électrique S du constructeur américain vient d’être saluée en décrochant une distinction attribuée par le média américain Automobile Magazine. Et son rédacteur en chef Jean Jennings est plutôt dithyrambique quand il évoque cette Tesla S qui s’impose devant toutes les autos des membres du Big Three.Le média américain Automobile Magazine vient donc de sacrer la Tesla S comme leur « Automobile of the Year 2013 ». Pour le rédacteur en chef du média, la berline électrique, le premier modèle développé en solo par le constructeur, offre le meilleur sur nombre de points aussi bien en ce qui concerne les performances que le comportement ou encore le traitement réservé à l’habitacle et les différentes technologies. Un petit bémol cependant à signaler : un look qualifié de finalement assez conventionnel.

Supercharged et Concept : en deux termes tout serait pratiqué résumé concernant cette proposition dévoilée par HPD (Honda Performance Division) à l’occasion de l’actuel SEMA Show qui se déroule à Las Vegas. Il n’y a pas que les gros V8 and co dans la vie… Il y a le système hybride IMA et 1,5 i-VTEC aussi…Un supplément d’âme mécanique offert au coupé Honda CR-Z : voici la mission dévolue à ce concept exposé dans les allées du SEMA Show. On oublie la mécanique originelle puisque HPD a greffé un compresseur, modifié la gestion électronique ou revu les systèmes d’injection et de refroidissement, ou encore installé une nouvelle ligne d’échappement, pour lui octroyer plus de tempérament.

C’était il y a pratiquement un an, jour pour jour (28 octobre 2011). Le constructeur au losange lançait son offensive électrique avec le Kangoo Z.E, modèle électrifié (produit à Maubeuge comme son cousin thermique) qui allait ultérieurement être rejoint par les Fluence, Twizy et Zoé, la petite dernière en date. Une année après, Renault tire un premier bilan et livre quelques chiffres.Si la révolution électrique lancée par Renault devrait plus largement passer par la réussite de la Zoé, le Kangoo Z.E aura séduit quelques 5 000 clients au niveau européen dont une très large majorité en France avec 3 000 exemplaires. De quoi permettre à la marque de revendiquer le « leadership européen de Renault sur le marché du véhicule électrique avec 28,2% de pénétration à fin septembre« .

Pour la sixième année, le magazine américain Green Car Journal décernera bientôt son titre de Green Car of the Year. En lice, trois hybrides et deux voitures à moteur essence ventant leur efficacité énergétique…. Qui pour remplacer la Civic au gaz naturel?

Et si trois années après la présentation du premier concept du nom, la déclinaison électrique du coupé R8 venait d’être (momentanément ou définitivement) remisée dans les cartons ? A cette interrogation, le constructeur d’Ingolstadt n’apporte évidemment pas de réponses ou de démentis. Alors, info ou intox ?Relayant des propos tenus par le sieur Wolfgang Dürheimer , le média Car & Driver annonce donc que le développement final de l’Audi R8 e-tron aurait tout bonnement été stoppé. Plusieurs facteurs d’explications seraient à l’origine de cette décision.