Catégorie : Electrique

L’Audi A3 e-tron sur de bons rails ?

A travers différents projets, silhouettes ou concepts sous la bannière e-tron (A3 e-tron, A1 e-tron, coupé, spyder, etc), le constructeur d’Ingolstadt a exploré plusieurs pistes, travaille dans diverses directions entre véhicules  cent pour cent électriques, véhicules hybrides rechargeables ou véhicules à prolongateur d’autonomie. Régulièrement lors de différents salons (Detroit, Shanghai, Los Angeles ou Francfort par exemple), Audi présente ainsi ses avancées dans un domaine. Quant à la question de la concrétisation, rien de neuf… Pour l’instant.A l’heure actuelle la gamme des véhicules Audi les moins énergivores s’articulent autour de trois déclinaisons hybrides : A6, A8 (et A8 L) et Q5 (le Q5 Hybrid Quattro). Cette offre devrait prochainement être élargie comme le rapporte le média britannique Car. Et de relater ainsi l’arrivée en 2015 de l’A3 e-tron, une version hybride rechargeable.

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Mark Reuss (GM) croit en l’avenir du véhicule électrique

Après la l’homme prêche pour sa nouvelle paroisse), aucune réponse ou contre-attaque n’avaient été signées de la part de General Motors puisque Bob Lutz ciblait notamment la Chevrolet Volt. A l’occasion du grand forum « Automotive News World Congress » qui vient de se tenir à Detroit, le président de General Motors, Mark Reuss, s’est quelque peu exprimé sur la question… Sans bien entendu répondre à Bob Lutz.

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Porsche 918 Spyder : 845 000 billets verts au minimum

Si la future supercar frappée du sceau de Zuffenhausen n’as pas encore été officiellement révélée (une question de mois d’ici au prochain salon de Francfort), elle continue de généreusement faire parler d’elle et ce au même titre que les McLaren P1 et autre héritière de l’Enzo. Les dernières indiscrétions en date sont tout sauf fantaisistes. Porsche USA publie en effet les tarifs pratiqués sur place.

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Hybrid Air, plateforme modulaire, etc : les innovations chez PSA

Durement frappé en 2012, le groupe PSA Peugeot Citroën attaque 2013 sur les chapeaux de roues en dévoilant ses technologies de demain nouant l’ambition de répondre aux enjeux de la mobilité du futur. Se détachent notamment une plateforme modulaire mondiale mais aussi une proposition technique novatrice : une solution full hybride essence et air comprimé.

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