Face au dieselgate, l’une des réactions majeures de Volkswagen a été d’accentuer son orientation vers les nouvelles énergies. Et le groupe étudie actuellement le dossier d’une grande usine de batteries, apte à fournir ses besoins.
Electrique
Le développement des infrastructures nécessaires aux véhicules électriques passe aussi par la standardisation. Après les prises, la SAE propose désormais un standard pour la recharge sans fil.
Communiquer sur un phénomène médiatique est toujours risqué. Quand c’est fait avec humour, cela fait passer la pilule un peu mieux. Ces derniers jours la France connait une presque-pénurie d’essence et certains constructeurs y voient une opportunité de parler de leurs véhicules électriques.
Alors même que la première usine pharaonique du constructeur Faraday Future n’est pas sortie de terre, une seconde implantation semble envisagée. En Californie.
Grand défenseur du diesel, PSA a dévoilé ses plans concernant l’avenir de ses motorisations. Au programme, essence, hybride rechargeable et électrique.
Le BMW X1 se déclinera bientôt en version hybride rechargeable. Une version qui se doublera en Chine d’un clone vendu sous la marque locale Zinoro.
La toutes les motorisations ne sont pas encore connues, une version hybride serait d’ores et déjà programmée pour 2019.
A l’occasion de la dernière édition en date du salon de Genève, Pininfarina, aujourd’hui propriété du groupe indien Mahindra, avait présenté un concept de sportive doté d’une pile à combustible. Mais c’est bien sur une sportive électrique que la maison italienne pourrait actuellement travailler.
La Formule E continue son bonhomme de chemin. Lancée il y a 2 ans, la formule électrique entre di Grassi et Buemi sur les deux dernières courses à Londres.
Au fil des années, et maintenant des mois, Toyota égraine les ventes de véhicules hybrides, par millions. Le compteur vient de passer les 9 millions d’unités depuis la première Prius.