Tous les ans, on annonce un retournement de tendancequi ne vient jamais. Alors que le marché est en baisse de 0,7%, les ventes de véhicules équipés d’un moteur à huile lourde progressent de près de 4%. Leur part de marché, qui gagne un demi point, passe ainsi à 77,3%. Ni le flirt avec les 10 francs -1,52- le litre cet été, ni la proximité du prix du Gasoil avec celui du sans plomb 95 depuis, nauront inversé le mouvement. Petits rouleurs, sportifs ou urbains, même les populations autrefois peu concernées, se sont converties. Bien aidés en cela par un bonus malus qui se soucie de CO², mais pas des fumées et de leur teneur. Rares sont encore les niches à essence, hybrides, GT ou très haut de gamme peut-être pour plus longtemps- à faire de la résistance. Haut de gamme Diesel pour passer sous les 250g de CO² dun côté, prime à la casse de lautre, 2009 devrait confirmer lécrasante domination du Diesel dans lhexagone.
Lire la suiteCatégorie : Bilan et Finances
Un schéma pour comprendre (un peu) l’automobile Chinoise
Si vous lisez des articles sur les automobiles Chinoises, vous risquez d’être perdu. Qui possède quoi? Qui est possédé par qui? Qui travaille avec qui? Pour tenter d’y répondre voici un schéma des constructeurs Chinois collaborant avec des constructeurs étrangers au 1er janvier 2009.
Lire la suiteHonda reporte son implantation en Argentine
Frappé de plein fouet par la crise, Honda resserre les boulons. Annulations de projets de nouveaux véhicules, mais aussi report de nouvelles implantations industrielles.
Lire la suiteLe Pontiac G8 ST mort-né
Présenté dans plusieurs salons, le pick-up Pontiac G8 ST n’arrivera finalement jamais en concession, victime des réorientations de la marque Pontiac dans le cadre du plan de restructuration de GM.
Lire la suiteChine: GM qui pleure, GM qui rit
Le 5 janvier, GM annonce que ses ventes en Chine ont chuté de 8% en 2008 (air connu.) Deux jours plus tard, elle annonce une croissance de 6,1% en 2008. Alors, ventes en berne ou en hausse? Les deux mon général!
Lire la suitePorsche contrôle 50% de VW
Avec finalement seulement quelques jours de retard sur le planning, comme prévu, Porsche a acquis de plus de 50% du capital de Volkswagen, passant un nouveau cap dans sa prise de contrôle.
Lire la suiteToyota, pied sur le frein Russie et en Thaïlande
Alors que l’on entend les premières rumeurs évoquant la première perte financière de l’histoire de Toyota, le constructeur nippon lève le pied sur ses nouvelles implantations industrielles. Premières victimes, la Russie et la Thaïlande.
Lire la suiteGM ouvre le bal avec l’UAW
Après avoir reçu les premiers milliards d’aide fédérale, GM ouvre les négociations avec l’UAW pour la révision des accords. Une révision exigée par la Maison Blanche, mais largement contestée par le syndicat.
Lire la suiteSsangyong : SAIC met la main à la poche
Ssangyong, le plus petits des constructeurs Coréens, était au bord de la faillite voici quelques jours, dans l’attente d’une aide financière. SAIC, majoritaire, a finalement accepté de mettre de l’argent sur la table pour débloquer la situation.
Lire la suiteFAI : reprise allemande ?
Ford Aquitaine Industries (FAI), qui fabrique des transmissions automatiques, serait revendu au sous traitant automobile Johann Hay, selon le quotidien Sud Ouest. Ce spécialiste allemand du forgeage a racheté voici un an Ascoforge-Safe à Hagondange, usine crée en 1932 par Louis Renault. Cest le premier fabricant européen de volants moteurs, un spécialiste des bagues et couronnes et Johann Hay travaille avec tous les constructeurs allemands. La période troublée que traverse le site FAI, condamné à moyen terme, pourrait trouver là une issue favorable. Le groupe envisage de se diversifier dans les composants destinés aux énergies nouvelles.
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