Catégorie : Bilan et Finances

Autre voix et non des moindres qui s’élève par rapport à la fermeture annoncée de Ford Blanquefort : le Comité d’entreprise.

Depuis 20 ans, le marché chinois attise la convoitise des constructeurs, et tire la croissance du marché mondial. Mais en 2018, le plus grand marché mondial, un quart des ventes sur la planète, trébuche. Les ventes automobiles en Chine ont ainsi plongé de plus de 16% en novembre.

Renault aurait demandé à Nissan de convoquer le plus tôt possible une assemblée des actionnaires en vue de discuter de la mise en accusation du constructeur japonais, de sujets relatifs à la gouvernance ainsi que de la nomination des membres de la société française au sein du conseil d’administration de Nissan. C’est ce qu’ont en effet indiqué à l’agence de presse Bloomberg des personnes proches du dossier.

Nissan souhaite rapatrier plus d’un milliard de dollars des bénéfices de sa filiale chinoise. C’est en tout cas ce qu’indique l’agence de presse Bloomberg. Un tel scénario permettrait au constructeur japonais de renforcer sa puissance financière par rapport à Renault. Laissant envisager de nouvelles tensions au sein de l’Alliance.

Pour le troisième mois consécutif, le marché européen reste orienté à la baisse, toujours très perturbé par les évolutions de normes de dépollution de d’homologation (Euro6D Temp / WLTP). Jeep, Dacia et Toyota continuent leur marche en avant, imperturbablement…

Le marché automobile reste assez tonique en novembre au Japon. La hausse des immatriculations est ainsi de 7,4% après les 11,6% d’octobre, avec 357307 voitures (hors utilitaires) immatriculées dans l’archipel.

Malgré la petite embellie d’octobre, le marché indien repart à la baisse au mois de novembre, et le plus bas niveau de ventes de toute l’année. Deux constructeurs parviennent à augmenter leurs ventes, Honda et Mahindra.