Catégorie : Bilan et Finances

Le marché chinois est dans son 14ème mois de baisse, à -8,13% et 1,6 millions de voitures vendues. Depuis le début de l’année, c’est l’équivalent du marché italien qui s’est évaporé. Et même les véhicules électriques sont à présent concernés.

Perturbé depuis plus d’un an par le passage à l’Euro6d Temp et au WLTP, le marché européen accuse une chute de 8,55% des ventes automobiles en août 2019, soit 100000 unités de moins que l’année dernière. Mais n’oublions pas que les chiffres d’août 2018 avaient été artificiellement gonflés par de nombreux constructeurs.

Les montagnes russes continuent au Japon, avec une hausse des ventes de 4,9% en août, mais une progression de seulement 0,9% depuis le début de l’année. Les plus grosses progressions chez les grandes marques sont pour Daihatsu, et surtout Honda.

Les ventes de véhicules électriques continuent à progresser en Norvège (+13,3%), mais le marché dans son ensemble reste orienté à la baisse (-16,9%). Les électriques seuls représentent 39% du marché, et la Golf est ce mois-ci la meilleure vente.

Le marché automobile indien n’en finit plus de plonger. Et la chute dépasse les 30% pour le second mois consécutif en août, portant la baisse à près de 15% depuis le début de l’année. Suzuki reste numéro 1 mais il est mathématiquement le constructeur qui perd le plus en volume.

Le marché automobile russe est toujours déprimé, et recule de 1,25% en août pour son sixième mois de baisse, après le léger sursaut de février. Les positions ne bougent gère, mais Lada continue à accentuer sa première place à près de 21% de part de marché.

Les clients ne sont pas encore décidés à revenir en masse dans les concessions australiennes, et le marché automobile recule de plus de 10% en août à seulement 85633 unités.

L’éclaircie n’est pas à l’ordre du jour sur l’économie sud-africaine et son marché automobile. Les immatriculations ont encore décliné de 5,04%. Les exportations en forte hausse dépassent à présent les ventes locales.

Quinzième mois consécutif de (forte) baisse des immatriculations sur le marché argentine. Les mesures d’incitations prises par le gouvernement n’ont pas d’effet, et seulement 42274 voitures ont été immatriculées en août.