Lors de la première séance de qualifications de GP de Monaco qui sest déroulé samedi à 13 heures, Kimi Räikkönen sest montré le plus rapide en bouclant le tour en 1:13:644. La séance de qualifications a été interrompue pendant un quart dheure suite à la sortie de Ralf Schumacher. En retard de 0"051 au premier intermédiaire, la roue avant gauche de la Toyota touche le rail au point de corde du Bureau de Tabac. Déséquilibrée, la monoplace tire tout droit et va taper le rail extérieur, sur la droite. Le choc est violent, la TF105 détruite vient s’immobiliser quelques mètres plus loin.
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Les débuts de Lexus au Japon
Aussi curieux que cela puisse paraître, Lexus n’existe pas au Japon. Les modèles de la gamme y sont vendus sous marque Toyota, avec des noms qui n’ont pas de rapport avec leurs contreparties hors du pays: Altezza, Aristo, Harrier, Celsior, Soarer, Kluger…(Le jeu du Blog Auto: retrouvez les paires). Cela va cesser: Toyota a finalement décidé de capitaliser sur la reconnaissance de sa marque internationale sur son marché local et lance Lexus en fanfare au mois d’août prochain…
Lire la suiteMonaco : Renault ou McLaren-Mercedes ?
"Jeu de mécanos à Monaco", c’est le titre du papier de Lionel Froissart ce matin dans Libération. Selon lui, c’est sur le plan technique que va se jouer le 63e Grand Prix de Monaco. Ce dernier donne un léger avantage à l’équipe McLaren-Mercedes et d’avancer : "McLaren-Mercedes est désormais considérée comme la meilleure monoplace du plateau". C’est sans compter sur les aléas de ce circuit ni sur les statistiques, qui il est vrai, donnent une victoire franche à l’équipe Anglaise avec 12 victoires à 1. Enfin, le tenant du titre, Michael Schumacher, pourrait dans une sursaut d’orgueil vouloir jouer des coudes et montrer le bout de son museau… Affaire à suivre dans les prochaines 36 heures.
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Nouvelle Formule pour la FIA
GP de Monaco, C’est parti
Sortie de crise pour Total?
Des négociations entamées entre la direction de Total et les syndicats pourraient bien amener une issue positive au conflit les opposant et ceci plus tôt que prévu. La CGT, la CFDT et FO devaient rencontrer Jean-Jacques Guilbaud, directeur central des ressources humaines en fin d’après-midi pour discuter entres autres du gel de l’application de la journée de solidarité pour 2005 au niveau du groupe, la mise en place d’un bilan au sein des branches pétrole et chimie et la prise en charge de l’augmentation de 8 à 10% des tarifs de la mutuelle d’entreprise intervenue il y a un mois. Les syndicats demandent enfin, «pour instaurer un véritable dialogue social», «l’établissement de négociations dans les établissements pour répondre aux revendications des salariés».
Lire la suiteNouvelle Ford Mercedes Mondeo !
Saviez vous que Ford s’est associé à Mercedes pour le restyling de sa Mondeo ? "La berline construite à Genk bénéficie d’une cure de jouvence. Pas de
Lire la suiteNouvelle formule pour la FIA
Le Grand Prix de Monaco devrait voir disparaître la séance de qualification dominicale et remplacée par une séance unique le samedi. Cette nouvelle formule adoptée par la FIA et les dix équipes qui constituent le Championnat devrait rentrer en vigueur lors du prochain Grand Prix dEurope le 29 mai prochain.
Lire la suiteCalifornia Dreamin’
Les Anglais ont le Festival of Speed, nous avons le Grand Prix de l’Age d’Or, les Américains ont la semaine de Pebble Beach et Laguna Seca. Durant une semaine, les plus prestigieuses automobiles de luxe s’exposent au concours d’élégance tandis que les plus mythiques des bolides tournent sans relâche sur le toboggan californien voisin.
Heureuse surprise, un site local, Endorphin productions, propose une série de vidéos excellentes autour de ce thème, qui permet de voir et aussi d’entendre des autos fabuleuses. Citons par exemple la BMW 3.5 CSL de 1976, la Camaro Trans-Am bleu nuit du team Penske, ou la Jaguar XJ13. Il y également des programmes pour la jeunesse, comme un sujet sur la Lamborghini Gallardo, ou sur le Drift. Et, petite entorse au thème de ce blog, je vous conseille un petit tour sur la page des avions, pour y voir une autre sorte de Mustang…
Y a-t-il un pilote dans la voiture ?
La bonne réponse est : non. Ou plutôt, R2D2 est aux commandes. L’université de Stanford a développé avec le support de Volkswagen un Touareg autonome, bardé de radars, lasers, GPS et ordinateurs, qui devra parcourir tout seul comme un grand 280 km de désert en moins de 10 heures pour espérer remporter le Darpa Grand Challenge. La compétition, seconde du genre, est réservée aux véhicules autonomes et aura lieu aux Etats-Unis au mois d’octobre prochain. Elle attire tout ce que les USA comptent de grosses têtes (universités, start-ups high tech) qui espèrent remporter, outre les deux millions de dollars de prix, les juteux contrats de l’armée qui organise la course.
La première édition l’année dernière a vu tous les concurrents échouer lamentablement, le meilleur ne pouvant que franchir 12 km avant de s’arrêter, le cerveau cybernétique désorienté. Les vidéos postées sur le site du DARPA étaient hilarantes.
Mais ne rigolons pas trop fort, c’est le début de l’évolution irréversible vers les voitures qui conduisent toutes seules. Bientôt, les conducteurs seront accusés de ne pas être assez intelligents pour conduire. Mais, au fait, où est-ce que j’ai entendu ça déjà ?