Catégorie : Actualités

Elle avait effectivement passé le jogging et chaussé les baskets il y a peu, mais les coachs de la belle ont décidé de lui faire raccrocher les crampons avant même que le match ne soit commencé. L’Alfa Roméo 159 n’ira pas transpirer sur les bitumes surchauffés du WTCC en 2006.
Pourtant, le PDG Antonio Baravalle y a cru mais contre le temps, le combat est perdu d’avance. Souvent.

La vénérable mais toujours désirable maison Lotus présente sa collection 2006 et son lot d’améliorations déjà entrevues sur les éditions limitées Sport Racer . Si certains reprocheront la tendance à l’embourgeoisement, il faut bien admettre que pour rendre une Lotus plus sportive, il faudra se résoudre à l’amputer d’un organe vital tant le dépouillement est déjà extrême sur les versions originelles. 4 niveaux d’équipements seront disponibles, rangés dans 2 Pack distincts: Touring et Sport.

Le toujours très fourmillant autoblog.it apporte sa contribution dans le match permanent entre les pur-sangs modenais que sont la Lamborghini Murcielago et la Ferrari F550 Maranello. Les orgueilleuses vont ici régler un contentieux vieux de 40 ans, lorsque le tractoriste Ferruccio s’empourpra devant l’arrogance du déjà grand Enzo. La quête de la couronne que revendique les 2 icônes du supercar italien trouve dans cette vidéo matière à classement. Alors qui du cheval ou du taureau va franchir la ligne en vainqueur ? Pour une réponse en images, cliquez.

La décision fut comme ses chronos en spéciale, plutôt rapide. Les dernières prestations de l’équipe belge Kronos et notamment la 4eme place du jeune Xavier Pons sur Xsara au dernier rallye de Catalogne, ont certainement fait pencher la balance. Sébastien Loeb et Daniel Elena ont donc choisi d’intégrer l’équipe la plus méritante puisqu’elle fait également courir le nouveau champion du monde Junior, Daniel Sordo sur Citroën C2. L’objectif de conserver le titre suprême au sein d’une structure semi-privée constitue un pari audacieux et risqué. Mais Sébastien Loeb qui n’a de cesse de repousser les limites du concevable pourrait encore une fois surprendre. Vivement 2006.
Les autres équipes disposant de Xsara pour 2006 sont Oreca et PH Sport .

Je vous lavais révélé en version définitive non camouflée peu de temps après mon arrivé sur leblogauto mais une sombre histoire de droit dauteur sur les photos mavait obligé à purement et simplement effacer larticle. Par la suite, ces photos ont été rachetées par un magazine anglais connu qui y avait ajouté sous gros logo en plein milieu, leur exploitation devenait donc impossible. Les semaines et mois ont passé et voilà que Hyundai se décide enfin à lever le voile sur son prochain SUV qui aura la lourde tâche de succéder au modèle actuel ayant cartonné un peu partout dans le monde grâce à son très bon positionnement prix. Ce levé de voile se fait par lintermédiaire dun teasing, oh comme cest créatif, ils sont forts dans les services de communication des constructeurs après Audi, Lamborghini, Lincoln voici Hyundai.

Depuis cet article sur le SEMA Show très chaud, vous connaissez et allez garder longtemps en mémoire ce salon dédié au tuning américain. Dans le cadre de cet événement fait de débauches mécaniques et lubriques, VW présente trois interprétations très musclées basées sur les pépères Jetta (Golf tricorps), Passat et Touareg. Celles-ci sont luvre du préparateur HPA qui sillustre habituellement sur des Golf. Les Jetta R GT, Passat R GT et Touareg R GT sont assez réussies et enchanteront certainement les amoureux du tuning. On commence par la Jetta R GT qui a subi une transplantation à cur ouvert pour recevoir le V6 3.2 l de 240 ch de la R32, qui du coup parait encore plus fade, mais dont la puissance a été boostée à 500 ch ! Au programme : double turbo, boîte DSG améliorée, transmission 4MOTION, suspensions KW FIA GT3, freins Brembo WRC, jantes 19 pouces monoblock en aluminium forgé, kit aérodynamique complet, double sortie déchappement sport, sièges baquets Recaro, harnais Schroth, cuir, Alcantara, carbone, etc rien que du très très lourd !

  Point de Vintage ici, ni de nostalgie puisque le Roadster Morgan est disponible à la vente le plus normalement du monde et qu’il dispose d’un poumon capable de souffler la première GTi venue. Son V6 3.0l d’origine Ford abrite 230 chevaux qui lui permettent un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et une vitesse maxi  de 215 km/h. Mais l’interêt n’est pas là. L’information est que Morgan vient de se voir autoriser l’exportation vers les Etats Unis de 82 autos et qu’ils tiennent à le faire savoir.

PARENTAL ADVISORY Cet article est réservé à un public averti, toute personne aimant la poésie, la finesse et les bonnes manières est priée de ne pas y pénétrer Grâce au très bon site Supercars.net, vous pouvez vivre lintégralité du SEMA Show de Las Vegas au travers dune galerie de plus dune centaine de photos. Tous les véhicules les plus fous exposés y sont parfois même sous tous les angles si cela peut vous donner des idées de préparation sur votre propre voiture. Mais attention, qui dit tuning dit aussi jolies filles, et là cest le top ! Une fois de plus, les américains nous prouvent qu’ils sont les maîtres de lorganisation dun show et aussi les rois du bon goût. Allez y jeter un il, çà vaut le détour que ce soit pour les voitures ou les hôtesses. Pour les plus impatients, je vous ai concocté un résumé très… gonflé !