C’est la bonne nouvelle du moment: l’estonien va reprendre le volant d’une WRC dans une compétition officielle.
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Les premiers dessins alléchaient à peine, voici donc pour les plus gourmands d’Aston Martin, la toute première photo de la future DBS. Celle qui sera la compagne, non culbutable (?!), de James Bond nous laisse donc apercevoir ses cuisses stéroïdées et son air de famille avec ses soeurs nombreuses.
Face au DCi 150, nul doute que le 2.0 turbo essence de 165 ch et 270 Nm eut été plus approprié mais la logistique Renault ne mettait à notre disposition que cette version 2.0 16v 136 ch, suffisante pour se remettre en mémoire ce qui sépare le diesel de l’essence. Les caractéristiques du DCi de la Megane sont connues: avec 150 ch à 4000 tr/mn, et 340 Nm de couple dès 2000 tr/mn, il est, sur le papier, un élève intéressant. Le 2.0l 16v essence qui crache 136 ch à 6000tr/mn et tout juste 191 Nm à 3750 tr/mn est donc logiquement un ton en dessous. A son actif, 90% du couple est disponible dès 2000tr/mn.
Audi vient d’annoncer ses équipages pour les 24h du Mans 2006. Cette édition historique qui pourrait voir la marque Allemande être la première à faire gagner un moteur Diesel dans cette épreuve mythique se déroulera les 17 et 18 juin prochains. Deux Audi R10 Diesel que nous vous avons précédemment présentés sont attendus et essaierons de réaliser cette première avant d’avoir à faire face à des Peugeots utilisant le même carburants en 2007. Pour marquer son retour officiel et mettre toutes les chances de son coté, Audi préfère s’appuyer sur des pilotes expérimentés et de confiance plutôt que de jouer la carte de la séduction comme certains l’espéraient. Tous les anciens vainqueurs de l’épreuve semblent avoir été rameutés pour piloter les bolides mazoutés. Jugez plutôt :
L’Asie du Sud-Est voit ses distances avec l’univers des sports mécaniques se réduire encore un peu plus, avec l’annonce, par RENAULT, du lancement d’une nouvelle discipline pour cette année, la Formula Asia V6 by RENAULT.
Pas d’annonce "scoopesque" puisque nous savions depuis quelques temps que le S-Max était dans le tube pour Genève. Nous n’attendions plus que l’annonce officielle qui débarque conjointement à celle du nouveau Ford Galaxy. Les 2 monospaces cousins forment dorénavant une gamme complète avec le C-Max, offrant un large choix aux voyageurs à la famille plus ou moins nombreuse. Pour cette génération de Galaxy, plus de joint-venture avec VW mais une oeuvre interne qui permit aux stylistes de mettre en pratique leur nouveau "kinetic design" déjà exposé sur les concepts SAV et Iosis .
La Smart Roadster est sauvée ! Le petit roadster léger, en passe de s’éteindre faute d’une inadaptation à l’écosystème de son groupe d’origine et l’ombre de ses grandes cousines argentées, va bientôt rejoindre un environnement nettement plus adapté à son espèce, la verte campagne anglaise. Daimler Chrysler vient d’officialiser la rumeur dont le Blog Auto s’était fait l’écho en novembre dernier: un accord préliminaire de contrat vient d’être signé entre le groupe allemand et le consortium « Project Kimber » en vue de la cession à ce dernier de la propriété intellectuelle, les droits de commercialisation et l’équipement de production des Smart Roadster et Roadster Coupé. « Project Kimber » est une référence à Cecil Kimber, le fondateur de la marque MG.
Belle opération réussie par Max MAMERS dans le cadre de la super-finale de son Trophée ANDROS qui aura lieu au Stade de FRANCE le 18 mars prochain.
Par les temps qui courent, les saveurs de la nouveauté se font rares chez Renault sauf à se satisfaire des derniers moteurs 2.0l Dci 150 et 175 ch. Soyons magnanimes, après avoir molesté une vieille dame revigorée, on peut juger la nouveauté très satisfaisante.
Reste à voir ce que donne la version 150 ch qui équipe la Megane restylée. Plus qu’un jugement fouillé que la brieveté de la prise en main interdit, un petit comparatif diesel/essence semblait judicieux. Le sparring-partner choisi est une Megane tricorps équipée du 2.0l 16v 136 ch et le théâtre du combat, les routes de l’arrière pays cannois.
Audi démarre l’année 2006 en fanfare avec une hausse des ventes plus que significative en Janvier: +27%. Les prévisions d’une année record 2006 sont donc amplement justifiées par ce démarrage, d’autant plus qu’un problème imprévu se fait jour depuis quelques semaines. La demande européenne sur le tout nouveau Audi Q7 dépasse les prévisions de … 500 % ! Rien que ça.