Après la jante alu ‘molle du déport’, voici que Dacia lance un rappel de 3015 Logan pour un probable défaut de soudure sur le siège conducteur. Le problème concerne les autos produites entre le 5 et le 19 Septembre dernier et sur les 3015 Logan rappelées, 2700 roulent en Roumanie. En ces temps de ‘Profit Warning’ pour Renault qui vient d’annoncer une réduction d’1 point de son objectif de marge opérationnelle 2005 (3%) et qui a vu, dans la foulée, son titre perdre plus de 5% en bourse, on se demande si une telle contre-publicité est pertinente.
Et ce, d’autant plus que le problème est relativement mineur et que l’on connait la propension à la sur-réaction des marchés financiers confrontés à ce genre d’annonces. Etrange.
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Une Audi en argent massif
Quand les moyens financiers prennent le pas sur le bon goût… Quoi que le style mirroir poli doit la faire passer inaperçue au beau milieu du désert et que mis à part un coût stratosphérique, on trouve parfois plus vulgaire dans les salons de tuning. Cher l’éraflure tout de même, à déconseiller en banlieue Parisienne en ces temps de troubles sociaux.
Lire la suiteCamaro Baldwin-Motion SuperCoupe
Detroit, Michigan, 1969: alors que l’enfant du pays James « Iggy Pop » Osterberg et ses Stooges sortent leur fondamental premier album simplement intitulé « 1969 », qui jette les bases du punk rock 7 ans avant la génération CBGB, Chevrolet introduit la Camaro du même millésime. C’est le zénith du pony car GM qui deviendra mythique grâce à un équilibre magique entre une certaine élégance sixties et la carrure typique des muscle cars qui définiront le début de la décennie suivante, et aux préparations des sorciers tels que Yenko ou Baldwin Motion. Sans même parler de l’écurie Penske qui ménera cette année là pour la seconde fois la Camaro peinte du bleu nuit Sunoco au titre Transam aux mains de Mark Donohue. Une grande année, donc.
Lire la suiteLa Chine veut maîtriser sa croissance automobile
Selon les dirigeants de la planification économique, la croissance du marché automobile chinois est inférieure aux investissements engagés sur le secteur. Le risque est d’arriver, à moyen terme, à une surproduction impossible à absorber sur le marché intérieur. Les analystes du gouvernement de Pekin tablent sur une surcapacité dangereuse dès 2010. A cette date, la production est estimée à 20 millions de véhicules alors que les ventes ne devraient pas dépasser les 9 millions.
Cette année déjà, la surproduction est une réalité puisque, des 8 millions d’autos produites , seulement 5.5 seront vendues. Et pourtant l’investissement des compagnies étrangères ne faiblit pas, au contraire.
Seat Leon Last Edition
Seat nous informe que la Leon de première génération, qui a ses adeptes, poursuit sa carrière 1 année de plus aux cotés de sa remplaçante plutôt gironde. La germano-espagnole fait son baroud d’honneur sous la forme d’une série spéciale ‘Last Edition’ exclusivement tractée par un TDi 100 ch.
La dotation se fait anniversaire puisqu’elle comprend les jantes alus de 15", les anti-brouillards, l’autoradio CD 8 HP, l’ordinateur de bord, le volant cuir, les sièges sport, le tout paré dans des robes aux couleurs lyriquement dénommées Blanc Candy, Rouge Emocion, Gris Luna ou Sombre, Bleu anniversaire et Noir Magique.
Audi A5 et RS5 ?
Pour confirmer l’info précédemment donnée, Audi serait effectivement sur le point de lancer un coupé sur la base de son A4 qui se nommerait, ô surprise, A5. Selon le magazine anglais Autocar, en version musclée elle aurait droit au sobriquet de RS5. Elle se frotterait ainsi à la BMW M3 grâce à son V8 4.2l de 425 ch et ses 4 roues motrices. Elle disposerait de 4 vraies places et d’un volume de coffre inespéré de 400 litres, ce qui lui permettrait de ne pas entrer en concurrence avec les 130 litres d’une Porsche 911
Lire la suitePince Fesses chez TOYOTA
TOYOTA convia ce soir tout le gratin de la presse automobile de l’hexagone à la présentation, dans son local des Champs Elysées, des Land Cruiser pour le Lisbonne Dakar 2006. Outre la brochette habituelle de pique assiettes qui se rua sur le buffet sans modération, nous avons aussi pu rencontrer d’authentiques pilotes, comme Jean-Jacques Ratet, pour qui l’édition 2006, sera sa 19ième participation au Dakar. Véritable passionné, Jean-Jacques vise la victoire en catégorie marathon et compte se classer dans les cinq premiers au général.
Lire la suite20 ans déjà : Citroën CX GTi Turbo
Depuis larrêt de production de sa SM V6 Maserati, la firme aux chevrons ne proposait plus de véritable berline « haute performance » à son catalogue. Cest désormais chose faite avec la CX GTi Turbo qui vient dêtre lancée sur le marché. A la pointe de la technologie, du confort et de la vitesse au moment de sa sortie, la Citroën sétait peu à peu faite rattrapée puis dépassée par ses rivales ( Audi 200, Renault 25, Peugeot 505 Turbo, etc). Elue « voiture de lannée » en 1975, la greffe de ce moteur turbo, donne à la CX un sacré coup de jeune. Les techniciens français ont réussi le tour de force de sortir un moteur puissant (168 Cv) et très coupleux en partant du bon vieux 2500 cm3 culbuté. Il faut préciser que si elle nest pas tout à fait au niveau de ses rivales allemandes en terme de puissance pure, elle les surclasse en agrément et en couple (30 mkg à 3250 tr/mn contre 25 à 26 mkg à 4000 tr/mn pour la BMW 528 ou lAudi 200). Côté look, la CX Turbo se différencie de son homologue atmosphérique par ses jantes montées en TRX 210/55 et frappées, tout comme le capot et le montant des vitres arrières, dun discret « T » pour « Turbo ».
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