Catégorie : Actualités

Christophe Schwartz fait de la résistance mais bientôt il devra quitter les lieux, privé de la sacro-sainte connection ADSL. Les spotlights genevois s’éteignent un à un et les ouvriers s’affairent à ranger le matériel. Les bons décors dans les bonnes caisses, les bonnes autos sur les bons camions et les bonnes hôtesses dans leurs bons canapés. On imagine d’ailleurs facilement ces dernières vautrées en jogging troué à siroter une cannette et manger une pizza devant un bon DVD. Décompression ultime après 10 jours de brouhaha et de promiscuité.

Ford présentait à Genève plusieurs nouveautés plus vraiment nouvelles puisque déjà bien déflorées avant l’ouverture du salon. Les monospaces S-Max et Galaxy et la Focus CC trônaient sur un stand…bien esseulé ! Etrange.

La Corée automobile atteint un niveau de qualité dans ses concepts et dans ses autos de série assez remarquable. Chez Hyundai, il est loin le temps des concept-cars aux formes de coupés sirupeux presque naïfs. Genus vient, dans toute sa prestance, imposer la présence coréenne au plus haut de la qualité automobile. Genus est un Crossover qui tente comme ses congénères (c’est un signe qui ne trompe pas) de concilier l’inconciliable, à savoir la sportivité du coupé, la praticité du break et la capacité de franchissement du 4×4.

Dessiné en France par E.D’aprile, déjà auteur d’un "immémorable" Corolla Verso, le Toyota Urban Cruiser se veut une nouvelle proposition de mini SUV à l’attention des automobilistes individualistes. Le look ‘baroudeur de dessin animé’ a été choisi pour permettre aux acheteurs potentiels d’affirmer leur différence et d’exprimer leur personnalité. Peut être doit on y voir une piste pour le futur stylistique de la lignée des RAV4. En tout cas, aucune info sur la motorisation n’a été donnée.

L‘espace Daihatsu pourtant pas très grand, comportait un nombre important de nouveautés. Un stand compact et spacieux à l’image de leurs voitures ! Pour finir voici donc le concept, qui n’en est pas un, D-Compact (tous les concepts Daihatsu se nomment de la sorte) Wagon (ça c’est le déterminant exact) puis le très spatial UFE III, laboratoire technologique de la marque.

Le suite de la grosse actu Daihatsu passe par le nouveau 4×4 Terios annoncé à Francfort et la Copen 1300 cm3 à conduite à gauche.

Si l’on devait parier sur le prochain constructeur japonais à devenir célèbre par chez nous, je déposerais une petite liasse sur Daihatsu. De philosophie purement locale, ces japonaises brillent essentiellement par leur compacité et leur motorisation évoluée afin de pallier au problème majeur du pays, l’espace disponible. La Copen essayée récemment vous a donné un aperçu du concept, la Trevis confirme l’idée.

Sensiva
Le stand Fioravanti exposait également Sensiva. Les férus en design se rappelleront que Sensiva n’est plus toute jeune. C’est en fait un concept présenté en 1994 par la toute jeune Carrozzeria Fioravanti qui prétendait à un futur fait de moteurs hybrides électriques et d’électronique protectrice. Dans le mille pour Fioravanti qui fît preuve là d’un certain sens visionnaire.